RUTA 86: “NO SE REPAVIMENTA Y A CAMBIO, SE BACHEA A LA LIGERA Y MAL”
 

Después de los reclamos por la postergación de las obras viales en  Ruta provincial 86, se iniciaron los trabajos en el tramo Pehuajò – Henderson. No obstante, en vez de realizarse una repavimentación, el Ministerio de Infraestructura Bonaerense optó por una obra màs precaria y no tan duradera. Se trata de un bacheo superficial en algunos sectores, y no la repavimentación bicapa de toda la traza, tal como se planeaba a hacer desde un principio.
Hace dos semanas, un comunicado oficial daba cuentas que la Ruta 86 no sería repavimentada, y que solamente se haría un trabajo prioritario. Resultò ser un simple bacheo, según reporta la Unión de Usuarios Viales (UDUV), que este lunes se reúne en la localidad de Salazar para evaluar los pasos a seguir ante el cambio de rumbo de las obras viales de la Zona Vial VIII. Junto con esta vía de comunicación se añade el histórico reclamo por “Ruta del cereal”, donde se recortó el plan de obras atomizando solo el tramo Salazar – Mones Cazòn (y no hasta Garre) y a la vez, se prorrogó al año 2016 el inicio de algunos trabajos.
En el caso de Ruta provincial 86, la semana saliente arribò una cuadrilla vial a la zona de Nueva Plata y comenzó a rellenar con asfalto caliente en forma sobrepuesta al pavimento, sin siquiera roturar la capa base y nivelar la traza adyacente y posterior. Esta calidad del trabajo fue calificada como “pésima” por la UDUV, quien anticipò que se ratificarán reclamos para que se hagan bien los trabajos, máxime si se tiene en cuenta lo requerido para que la vía de comunicación deje de ser una “trampa mortal” durante los días de lluvia al concentrarse agua en la capa asfáltica.

PUEBLOS CON PROMESAS INCUMPLIDAS
Dentro de los recortes de partidas y achicamiento del plan de obras, se dejó sin efecto el pavimento del acceso de la localidad de Magdala a Ruta provincial 86, un anhelo que sin duda queda para otro año.
En la misma nómina atraviesan una situación similar Henderson, en relación a su acceso a Ruta 65, la terminación de Ruta 60 y la histórica Ruta 70 que tiene más de 100 kilómetros anunciados sin correlato de obra.
La mayoría de los problemas desembocan en aislamiento y otro tipo de complicaciones a estas localidades que pierden la posibilidad de tener comunicación de transporte público y tienen encarecimiento de los productos o servicios, sin contabilizar situaciones màs relevantes como el egreso de ambulancias a centros de salud de alta complejidad.

MUCHOS AÑOS SIN OBRAS Y POCOS MANTENIMIENTOS
En su recuento, la UDUV reitera que en los últimos 20 años no se pavimentó ningún kilómetro de ruta en toda la región, y respecto a repavimentación, solo un tramo de Ruta 65, tras la acción judicial y presentación de la ONG en distintas instancias entre 2010 y 2013. A su vez, agrega esta organización que de unos 2.500 millones para rutas, accesos y caminos provinciales se gasta la tercera parte cada año y el resto se desvía a otras áreas, no justificadas aún; llegando a Zona Vial VIII la cuarta parte de lo previsto.
 

CONVOCATORIA PARA ESTE LUNES
La convocatoria para analizar las pròrrogas, recortes presupuestarios y la suspensión de obras en la región tendrá lugar este lunes a las 18 horas en la sede social de Fùtbol Club Salazar. A la jornada asistirán Intendentes, Concejales y representantes de instituciones intermedias, incluyendo ONG. Entre estas últimas se destaca la UDUV, la Comisiòn Pro “Ruta del Cereal”, Asociaciòn de Víctimas de Accidentes de Trànsito y Luchemos por la Vida. Adhieren las Càmaras de la Federaciòn Empresarial del Noroeste Bonaerense, Distrito 9 de Federaciòn Agraria Argentina, Rotary Club – Seccional Oeste, Zona I CARBAP y Asamblea abierta de Autovía Ruta 5 ya.