SE PRORROGO REUNION REGIONAL POR LA PROBLEMÁTICA VIAL Y  PROSPERO EL PROYECTO DE UNA COMISION INTER DISTRITAL

Por razones de mal tiempo se debió prorrogar la reunión regional y asamblea prevista en la localidad de Salazar para tratar de elaborar propuestas de cara a las soluciones prioritarias que requieren las demandas viales en la Zona Vial VIII, que involucran a Henderson, entre otras localidades vecinas y área rural. No obstante, en uno de los Honorables Concejos Deliberantes de la región, ante la ausencia de la edil de Salazar, dos bloques políticos de Daireaux votaron en contra de los reclamos por vìa ministerial, según lo reporta el portal de Fm Centro de esa localidad, pero en una segunda instancia –segunda sesión ordinaria- prospero un proyecto referido a la creación de una comisión inter-distrital para generar propuestas e ir con gestiones consolidadas a la Gobernaciòn en un plazo inmediato.

La próxima fecha de reunión regional està fijada para el martes 19 de mayo a las 19 horas, en el salón anexo de la Delegaciòn Municipal de Salazar, con apertura a todas las autoridades de los distritos de la Zona Vial VIII.

Hasta 2014, todos los HCD de la región habían adherido a los reclamos, sumándose en marzo último el HCD de Pehuajò. Esto daba por sentado que en Daireaux se reiteraría el mismo criterio, pero esto no sucedió, pese a las jornadas preliminares desarrolladas en Henderson, Trenque Lauquen e incluso Salazar, que es la segunda población en importancia en ese vecino distrito.

En esta semana, el tratamiento correspondía a la región Noroeste, con asiento en Zona Vial VIII, donde la Uniòn de Usuarios Viales (UDUV), que es parte integrante del Frente Federal –que abarca una agenda más amplia y con alcance nacional, con referencia orgánica en el interior- promovió un conjunto de iniciativas con distintas ONG y actores políticos. Una de estas iniciativas era pedir un informe pormenorizado al Ministro de Infraestructura, Lic. Alejandro Arlìa, ya que en 2014 volvió a repetirse lo de todos los años en función a anuncios y presupuestos que pasado en tiempo quedan en la nada, con ejemplo muy palpable en la “Ruta del cereal” (se inauguró simbólicamente en 2008, pero a la fecha no hay siquiera un kilómetro de asfalto); y en segundo lugar, crear comisiones inter-distritales para promover la intermunicipalizaciòn de la fase ejecutiva de las obras (que la provincia envié fondos a los municipios y éstos hagan la obra, siendo menos costoso, rápido y con ingresos de mano de obra que quedan en la región), tal como se había promocionado desde la jornada de UDUV en Trenque Lauquen, dos semanas antes.

PROPUESTA DE INTER-MUNICIPALIZAR LAS OBRAS VIALES

Para el Coordinador General de la UDUV, Ing. Ignacio Zavaleta “resultó llamativa la postura a favor de la lógica centralista de obras y el sistema de licitaciones y concesiones que emplea el Gobierno Bonaerense, que en 20 años no ha funcionado en gran parte del territorio provincial, máxime en lugares distantes donde para una empresa el traslado de máquinas, instalaciones, viáticos y alojamiento, tanto como comida del personal demanda grandes gastos”. Comparò el representante de la ONG que por ejemplo que “algunas provincias que poseen equipamiento y personal destinado a las obras viales, sin depender de privados, logran ir más rápido, hacer un mejor trabajo, gastar hasta tres veces menos y dar  empleo en las localidades de asiento, llegando hoy a proyectar rutas nuevas o autovías; es decir, a la inversa que la provincia de Buenos Aires que en la Zona Vial VIII no ha hecho una sola ruta nueva en 20 años y solo una repavimentación en parte de Ruta 65, previa acción judicial cursada en 2010.”

Otro de los referentes de UDUV, el Dr. Jorge Lapena, a cargo de la dirección de proyectos explicó que “el diagnóstico retrata una radiografía crítica en la región, porque salvo las principales ciudades, que serán 6 o 7, no más, existen más de 70 localidades que dependen de una solo vìa asfaltada y 36 que ni siquiera cuentan con una, y apenas disponen de un camino troncal o acceso. Y estamos ante una región, de características arreica-medanosa y desde el punto de vista climático, con alternancias de inundaciones y sequías, que se traducen a problemas para poder transitar si no se pavimenta o mejoran rutas y caminos , junto con los problemas de accidentes en aquellas vías de comunicación que no se las ha repavimentado en tiempo y forma. Creemos que asi  que si las concesiones no dan resultado, y està a la vista, hay que buscar ya un plan efectivo mediante un Estado Pro Activo y no excesivamente burocrático sin trascender lo publicitario. Esto implica inter municipalizar la ejecución de obras y transferir recursos económicos y equipos a las Zonas Viales, asì también estas últimas estàn operativas y los mantenimientos bàsicos, como colocar un cartel o nivelar una zona ondulada o con pozos se puede hacer. Esta estudiado y es un criterio que se comporte ampliamente, y existen pruebas de que ello es posible. Digo, si Naciòn lo hace con algunos municipios al girar fondos, y después esas comunas ejecutan obras de envergadura y se puede (Coronel Suàrez y Pehuajò, por ejemplo), por què no lo hace provincia con municipios, tal como se logró en 2005 en el marco del CODENOBA, donde Henderson repavimentò su acceso a Ruta 86, al igual que obras en Beruti, Daireaux y otras localidades.”

PROPUESTA DE CREAR UNA COMISIÓN REGIONAL

La edil de Salazar, Fernanda Garcìa fue la autora de varios proyectos en el HCD de Daireaux, tanto como antes lo hiciera Santiago Zaratiegui en el HCD de Pehuajò.

En primera instancia, Fernanda Garcìa explicó que antes de las sesiones en cada uno de los HCD de la región se habían establecido consensos y observado que lo trascendente era apostar a la concreción de anuncios y presupuestos, que se corresponden a obras viales, hídricas, servicios y otras cuya competencia es del Ministerio de Infraestructura Bonaerense y son sobre todas las cosas “demandas reconocidas y visibles por todos, sentidas por las comunidades y que llevan décadas de espera, con consecuencias que se materializan en falta de comunicación, problemas en los servicios a la población, carencia de desarrollo productivo industrial y comercial, limitaciones para el transporte de granos y hacienda, riesgos para el servicio de ambulancia, etc.”

La negativa de Fernando Còrdoba de pedir informes y continuar asì con los reclamos sorprendió a muchos. En la sesión del HCD de Daireaux, justamente su voto definìa la viabilidad de la iniciativa, ante la ausencia de un concejal del bloque impulsor del proyecto. No obstante, el deroense variò de postura y adhirió al Kirchnerismo local.

Sin embargo, una segunda sesión conllevó al pedido de creación de la Comisiòn Inter-distrital para trabajar en propuestas, además de reclamos viales. En la misma, se impuso la moción, pero también Còrdoba votò en contra sin dar mucho fundamente màs que adherir a las crìticas de Oscar Gonzàlez, que se basò en que la UDUV y el mismo Frente Federal eran ONG que estaban involucrándose mucho y que sus integrantes no eran de la región.

Al respecto, un dìa después el Coordinador de UDUV, Ing. Ignacio Zavaleta se apersonò en Daireaux pidiendo debate con los ediles, y en distintos medios de esa ciudad explicó que la Mesa Directiva de UDUV està justamente formada por un 50 % de sus miembros que residen en el Noroeste Bonaerense, con inclusión de la deroense Marisol Vargas; y que èl como coordinador estaba viviendo en Bonifacio (Guaminì), y es parte de la ciudadanía perjudicada y postergada por la imposición de esta lògica.

En FM Centro de Daireaux, que fue uno de los medios visitado por Zavaleta, lamentò que “además de no estar de acuerdo, Oscar González que vive en Salazar, y Fernando Còrdoba que había participado en las primeras asambleas, difirieran obstruyendo las iniciativas de varias ONG, la Comisiòn de Ruta del Cereal, autoridades ejecutivas de la región y una gran cantidad de vecinos de la zona hoy postergada.”

En el mismo orden ayer se explidiò el grupo de vecinos de Ruta del Cereal y la delegación Luchemos por la Vida, en adhesión a una solicitada antes hecha por la Asociaciòn de Vìctimas de Accidentes, según publicara la edición especial de Posta Vial.