Foto: Camino Salazar - Mones Cazón

NUEVA ASAMBLEA POR RUTA 86 Y  “RUTA DEL CEREAL”

Sin novedades aún sobre las obras y mantenimientos viales que se vienen reclamando en la región, y con una escalada en el número de accidentes en las rutas en cuestión, varias acciones se pusieron en marcha desde el último 31 de enero. Después de la manifestación en Ruta 86 y acceso A Mones Cazón, seguido del  pedido de interpelación a funcionarios provinciales, ahora se evalúan más acciones.

PROXIMA ASAMBLEA

El 28 del actual los asambleístas de la Ruta 86 y “Ruta del cereal” se congregarán nuevamente. Será en la localidad de Salazar en el salón anexo  de la Delegación  Municipal, desde las 20 horas.

De acuerdo a la convocatoria, son varios los puntos a tratar y acciones a definir. Por el momento, la Concejal de esa comuna, Fernanda García confirmó que se van a acercar “personas de varias localidades de la zona de afluencia”, y que “el encuentro es abierto a todos, con la finalidad de no esperar más futuros anuncios, prórrogas y problemas por no llevarse a cabo nada en una obra que tendría que estar iniciada en 2008; pero que al contrario, en las condiciones que está ahora es peor que antes.”

Describen los asambleístas -en concordancia con la marcha de reconocimiento realizada por la Unión de Usuarios Viales (UDUV)-, que el tramo entre Salazar y Mones Cazón está con cortadas, surcado y en parte erosionado con hondonadas; difícil de permitir el tránsito. De hecho, precisan que los automovilistas toman otros caminos alternativos a la altura de Mones Cazón –como por ejemplo el campo de polo-, y otros optan por rodear por el viejo camino de La Carreta , en dirección a Ruta Nacional 5 .

PUNTOS A TRATAR EN ASAMBLEA

Los motivos del nuevo encuentro, según reza la gacetilla son:

·         Entrevistas con técnicos de Zona Vial VIII por el mal estado de Ruta 86.

·         Determinación de acciones para que Vialidad Provincial mantenga el camino  que está entoscado y no puede ser transitado normalmente entre M. Cazón y Salazar; y levantamiento de camino entre Salazar y Garre, ya que las alcantarillas están siendo afectada por el paso de los camiones (están expuestas por sobre nivel del camino).

·         Análisis de las últimas novedades por acciones cursadas por UDUV y en coordinación con la Comisión de Infraestructura de la Honorable Cámara de Diputados.

·         Adhesión al pedido de Interpelación al Ministro de Infraestructura Lic., Alejandro Arlía.

·         Ratificación de pedido de intermediación a funcionarios locales y regionales para dar fuerza al reclamo.

·         Pedidos de licitación para hacer en simultaneo el tramo Garre – Salazar, que según lo proyectado era la etapa entre 2015 y 2022.

·         Organización de nueva manifestación pública.

CRUDAS ESTADISTICAS

En torno a lo difundido por Cadena Nueve, en un recuento estadístico contradictoria respecto a la visión del Ministro de Infraestructura Lic. Alejandro  Arlía, la Asociación Civil VIDA informó que son 9.000 las muertes por accidentes de tránsito en el país (segundo país con más muertes por accidentes de tránsito), lo que equivale a la caída de un avión con 170 pasajeros de avión por semana. La provincia de Buenos Aires que tiene el 37 % de la población nacional, posee el 48 % del número de accidentes, siendo una de las tres jurisdicciones que menos invierte en rutas y transportes, contra San Luís que posee la mejor posición en relación 8 a 1, siempre considerando proporciones demográficas.

En Argentina, los accidentes de tránsito constituyen la tercera causa de muerte después de enfermedades cardiovasculares o el cáncer, siendo la primera causa de muerte entre los menores de 35 años, dato corroborado por la Asociación Luchemos por la Vida.

“Los accidentes de tránsito conforman en su conjunto una de las causales de mayor índice en la tasa de mortalidad de la población, además de producir serios perjuicios económicos”, señaló VIDA y graficó: “En Argentina, el número de víctimas fatales por accidentes de tránsito equivale a 12 guerras de Malvinas por año”.

Actualmente mueren 25 personas por día y 22 sufren diferentes lesiones, mientras que anualmente los heridos rondan aproximadamente las 120 mil personas.

Sin embargo, si se focalizan estos análisis por regiones o lugares puntuales, las asimetrías desnudan datos más alarmantes. Hay rutas que con la misma densidad y kilómetros de tránsito exhiben hasta 4 veces más número de accidentes, coincidiendo ello con las condiciones la ruta. Por ejemplo, en la autovía 2 a Mar del Plata sucede un accidente cada 4.000 vehículos que circulan, mientras que la ruta 88 la relación decrece a cada 1.000.

En la región, tanto las rutas como algunos tramos de ellas son lugares donde el riesgo y el número de accidentes son mayores. Rutas 60 y 50, tramos sin repavimentar de Ruta 65 (especialmente entre Bolivar y 9 de Julio) y tramos de ruta 86 ondulada (entre Daireaux y Pehuajó) son los que encabezan el ranking según UDUV .