La foto, enviada por la UDUV,
corresponde a una toma aérea
de 2012 sobre la zona paraje
El Moro.

UNION DE USUARIOS VIALES RECLAMA A PROVINCIA

Se pide que el “Fondo Hídrico” alcance a la región y no sea derivado solamente al Conurbano

Uno de los tantos fondos creados para coparticipar a las provincias, y éstas a su vez a los municipios ha sido el “Fondo Hídrico”, cuya finalidad específica era brindar una partida directa para que cada jurisdicción manejara un presupuesto, pudiendo hacer obras y mantenimientos que previnieran o regularan los efectos de inundaciones y anegamientos. Esta iniciativa tuvo lugar en la década pasada, pero ya desde el 2006 el criterio varió y comenzó a ser desviado el grueso de ese Fondo Hídrico al área del Conurbano Bonaerense, pese a que el plus impositivo recae en los usuarios viales, inclusive hasta quien solo circula en un ciclomotor en una ciudad del interior.  La Unión de Usuarios Viales (UDUV), contemplando dicho criterio distorsivo, y atendiendo a carencias de trabajos en la faz hídrica que se materializan en la falta de caminos rurales y en el mal estado de algunas rutas, pese a que se continúa pagando el impuesto al cargar combustible, se expresó críticamente ante el Ministerio de Infraestructura Bonaerense, con extensión de reclamo.

Como todo Fondo Coparticipativo, el Fondo Hídrico también pretendía garantizar la finalización del Plan Maestro para ampliar el cauce y garantizar con obras conexas, que evitaran inundaciones de gran magnitud en la Cuenca del Río Salado Bonaerense. No obstante,  a nivel provincial no se cumplió con tal cometido, comprometiéndose gran parte del territorio bonaerense en cuyo interior, tampoco los municipios no reciben la cantidad pre-asignada por ley. Provincia no invierte íntegramente su partida de Fondo Hídrico y al mismo tiempo retiene parte de lo demandado en el interior, concentrando su transferencia a distritos del Conurbano, por un porcentaje mayor al 90 % (según Res.Min.121-4/06; Disp. 69).

En este sentido, el reclamo de la UDUV se centra en el envío íntegro a los municipios del interior; en tiempo y forma. Pero además, el pertinente uso a nivel provincial.

Asimismo, la UDUV resalta que también la Provincia maneja un presupuesto propio -cada año- para obras y mantenimientos hídricos, ya que al igual que la mayoría de las rutas y caminos principales del territorio bonaerense están bajo su competencia. Así, la afectación de dinero para obras hídricas a los municipios tenía la intención que se dispusiera de partidas para actuar en situaciones emergentes o no previstas, y no para empeñar en grandes obras que son competencia de la provincia, de la misma manera que el agua para el consumo de pueblos y ciudades.

ANTECEDENTES DE 2012 DONDE PROVINCIA NO ACTUO EN INUNDACIONES

Por el momento, ni las grandes obras se hacen ni muchos municipios cuentan con esos fondos para actuar, habiendo en consecuencia varios inconvenientes. El año 2012 es un antecedente que dejó muy marcado a distritos de la región, afectándose caminos de accesos a muchas localidades (Andant, Cadret, Bellocq, Magdala, entre otras), sumado al perjuicio de los transportes lácteos, de hacienda y cereal, con injerencia en las economías de cada lugar.

En el caso de Hipólito Yrigoyen, las inundaciones de 2012 dejaron un sello repite el panorama del flagelo hídrico de décadas pasadas, aunque con la diferencia que ahora se ha creado un Fondo para atender esa problemática. Por tal motivo, y contemplando que este distrito tampoco ha contado con el aporte del Plan “Mas cerca, más Municipio…” (fondo que si bien es Federal, se distribuyó a las comunas gobernadas por Intendentes provenientes del partido político afín al Gobierno Nacional, dejando sin más de $ 2.000.000 que por coeficiente territorial correspondían a H. Yrigoyen), la partida hídrica significaba mucho entonces, para así también evitar gastos que restaban las arcas municipales, orientadas a responder a otras áreas de incumbencia nata. De hecho, esta exclusión de un Fondo Federal mereció la crítica y a la vez, sendos reclamos desde el Honorable Concejo Deliberante de H. Yrigoyen sin recibirse partida alguna, ni tampoco respuesta oficial, tanto como a 36 distritos más de la provincia (Junín,  9 de Julio, Daireaux, Rivadavia y otros).

En 2014, reeditado otro año de inundaciones, vuelve a suscitarse el mismo problema en varios distritos de la región, con consecuencias extremas, como aconteció en la principal fuente agroindustrial láctea de Cadret (debió cerrar por falta de caminos y otros inconvenientes derivados del flagelo hídrico), o pueblos incomunicados, como Magdala; o zonas rurales totalmente cubiertas por el agua, como Lavalle, Freyre y Andant, y parte de H. Yrigoyen (afectándose miles de hectáreas de soja y maíz a punto de cosechar)

PETICIONES AL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA BONAERENSE

Para la UDUV, que apuesta por una gradualidad de obras, desde lo más urgente a lo menos importante, existen obras, mantenimientos y hasta maquinarias que debieran estar cubiertas prioritariamente, en el mismo sentido que para el área vial. Más que grandes proyectos faraónicos nunca plasmados en la realidad, como los 4.000 kilómetros de rutas nuevas que tanto anunció en un pasado reciente el Gobernador Daniel Scioli, la organización civil peticiona caminos transitables, rutas sin pozos y demarcadas, zonas viales equipadas, autovías en tramos críticos y rotondas en áreas pobladas; mientras que la agenda hídrica un mismo criterio de racionalidad, que todavía no se visibiliza.

En este contexto, la UDUV propuso en su última jornada regional:

·         Equidad en el cobro del impuesto del Fondo Hídrico que principalmente se imputa en la región a través del combustible (más de $ 5 por cada vez que se carga nafta o gas oil).

·         Distribución federal de los recursos hídricos, en proporción a la superficie crítica o en riesgo, más allá de la extracción u origen político partidario de los Intendentes.

·         Ejecución de las obras hídricas correspondientes al “Plan Maestro del Río Salado Bonaerense”.

·         Dotación de equipamiento acorde a las Zonas de Hidráulica, las cuales están carentes de equipos, insumos y presupuestos; tanto como las Zonas Viales.

·         Mantenimientos básicos en los canales y obras preexistentes.

·         Mayor control de los canales clandestinos que afectan a terceros, ya que también es una competencia provincial.

·         Coordinación de obras básicas con Vialidad provincial en cuanto a alcantarillas, alteos y canalizaciones o zanjeos sobre caminos o rutas.

En referencia al caso, por parte de la UDUV, en jornadas de la Cuenca del Oeste, representando a la Zona VIII, el Dr. Jorge Lapena expuso la necesidad de continuar con las canalizaciones en el Sur del área arreica bonaerense, ya que el agua proveniente de Rivadavia, Trenque Lauquen, Guaminí y Daireaux está afectando más al Oeste a Pehuajó, H. Yrigoyen, C. Casares, Bolivar y 9 de Julio. Precisó acerca de la necesidad de ampliar los cauces, colocar alcantarillas de mayor porte y construir una red de canales regidos por Hidráulica, que al no estar hoy presente, propicia acciones anárquicas de particulares, con afectación de zonas productivas e inundación de caminos.

En el mismo orden, el Coordinador de la UDUV, Ing. Ignacio Zavaleta destacó “Ocurre lo mismo que con los fondos viales… se destinan a otras áreas o actividades, subejecutando lo presupuestado, pese a que años como éste apremian las inundaciones, y nos encontramos con obras que no están, e improvisaciones, y hasta pedidos a municipios desde provincia, que deslinda su competencia como quiso hacer con Ruta 65, donde nos opusimos a que se municipalicen gastos. Entendemos que los fondos están y que no los tienen los municipios, y por ello, seguiremos reclamando al Ministerio de Infraestructura Bonaerense, haciendo la debida publicidad del tamaño incumplimiento.”