Participación en la protesta de Ruta 51 y concurrencia a los medios nacionales para exhibir la faltante de fondos viales

Continuando con las actividades previstas tras la audiencia con las comisiones de la Legislatura Bonaerense (agosto del corriente año), la Unión de Usuarios Viales (UDUV) comenzó con la visita a los medios de comunicación nacionales para hacer llegar con más contundencia los reclamos respecto al incumplimiento del presupuesto provincial, que año a año ha tenido como consecuencia rutas y caminos en estado deplorable, y muchos accidentes de tránsito provocados por ese  factor.

Esta metodología de trabajo de la UDUV se da como contraparte a las reiteradas declaraciones del Sr. Gobernador Daniel Scioli, que en estos últimos meses y en aras de su candidatura presidencial (año próximo), ha expuesto que ha construido 4.000 kilómetros de nuevas rutas y una gestión modelo en lo que a seguridad vial atañe. Como agravante al caso, estas cifras alejadas de la realidad y que ofenden a quienes han perdido familiares o allegados por el estado de las rutas -que además de no construirse, muy pocas se mantienen-, se exhiben en los medios nacionales como logros, apenas 24 horas después de rechazar una audiencia con UDUV y a 48 horas de realizarse la audiencia con Diputados para tratar el flagelo vial.

En este contexto, la UDUV ha coincidido en el interior de sus delegaciones regionales, ir a los mismos medios de comunicación y otros, de cobertura o alcance nacional para desenmascarar la realidad. Así, el viernes a la tarde, después de la protesta vial de la UDUV, llevada adelante en la Ruta 51 (donde en agosto se produjo otro accidente fatal por el mal estado de la ruta), Radio Continental brindó un espacio para tratar la problemática, más precisamente en el programa que conduce Fernando Bravo.

En medio de una gran conmoción, por encontrarse presentes familiares y allegados de muchas víctimas de tránsito en rutas provinciales, la UDUV puntualizó que:

NO SE CUMPLE CON PRESUPUESTO ASIGNADO: Se aplica menos de la mitad del presupuesto vial, siendo ya de por sí carente si se empleara todo; tal como se verificó en los reconocimientos y balances que realizaron, agregando el caso de obras que al no concluirse, su inversión es después regresiva. En esta lógica operante se encuadra la frustrada “Ruta del cereal”, por ejemplo.

GRANDES INVERSIONES ANTE AÑOS SIN MANTENIMIENTOS: Las rutas y caminos provinciales, al no contar con los mantenimientos que año a año necesitan, terminan demandando enormes inversiones inviables de ser asumidas después por el Estado provincial, tal como sucede en la región con las rutas 50, 60, 70, 85, 86 y parte de la 65 (tramo Bolivar-9 de Julio, que está excluído de la repavimentación).

ENGAÑO OFICIAL EN LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN: Por lo general, las obras que se debieran hacer se inauguran o anuncian antes de empezarse, y más tarde, no se hacen o se avanza en una etapa preliminar que se eterniza; quedando así en el imaginario colectivo que las rutas se hacen o mantienen.

GASTOS SUPERFLUOS MIENTRAS NO SE DESTINAN RECURSOS A LO BASICO: Dentro de los presupuestos se está gastando cada vez más en publicidad, como por ejemplo gigantescos carteles de proyectos o anuncios de obras, contrastando luego en los insumos requeridos por las mismas Zonas Viales que hoy no cuenta con autarquía de recursos como para al menos mantener una ruta, incluyendo cartelería de inferior porte a la mencionada.

LOS PROBLEMAS SE REPITEN EN EL FONDO HIDRICO: En el mismo sentido se repite para con los recursos que debieran afectarse a la faz hídrica, cuya competencia también es del Ministerio de Infraestructura Bonaerense. En años recientes se ha invertido poco,  y no llega siquiera el tan controvertido “Fondo Hídrico” creado ya hace más de 10 años para que los municipios cuenten con un sustento propio para afrontar emergencias. No así, desde 2006, este fondo se atomiza en un desvío a obras del Conurbano Bonaerense.

SITUACION REGIONAL Y PEDIDOS EN EL PRESUPUESTO PROVINCIAL

En relación a lo expuesto, por la Zona Vial VIII, el Dr. Jorge Lapena manifestó que “antes de noviembre, miembros de la UDUV estarán peticionando para participar de la definición del presupuesto vial, intentando que no se repita el episodio de 2013, donde llaman a reunión en la comisión de presupuesto cuando ya está cerrado, es decir, para comunicarnos lo decidido, pero simulando que se podría considerar propuestas que para nada condicen con lo actuado en 2014.”

Una segunda actividad que se está trabajando con gran intensidad, aclaró el referente regional de UDUV  es “el reclamo por los fondos hídricos, y las obras que por vía centralizada o descentralizada debieran ya haberse hecho y no están concretadas, con todo lo que ello significa. Sí, paradójicamente se gastan recursos en otras áreas o destinos poco urgentes o importantes, pero que indefectiblemente deja otro tipo de rédito. No podemos dejar pasar que se reste inversión o no emplee los fondos básicos, que ya son presupuestados y que después faltan en salud, educación, seguridad o desarrollo humano integral; mientras grandes espectáculos, propagandas y subvenciones a rubros turísticos tienen lugar. ”

Por su parte, el Coordinador de la UDUV, Ing. Ignacio Zavaleta llamó a la reflexión al primer mandatario provincial Daniel Scioli, sosteniendo: “Es poco entendible cómo va a exponer como propaganda política una de las mayores debilidades de su gestión; inventando algo que no se hizo y que hubiese demandado más de 20 veces su presupuesto, siendo que ni cumple con la mitad del que tiene. Hablar de 4.000 kilómetros de rutas provinciales es hablar de que la gestión Scioli hizo la mitad de las rutas que tiene el territorio bonaerense, y eso es mentira; es más en regiones como Zona Vial VIII (con sede en Pehuajó) no se hizo ni un kilómetro de rutas en los últimos 20 años, y desde UDUV estamos luchando para que al menos se mantengan las pocas preexistentes y se garantice el acceso a los pueblos rurales. Si fuera realidad el 10 % de lo expresado como logros viales de su gestión, no habría tantos accidentes o problemas, y tal vez la UDUV no tendría razón de existir, pero la realidad es la que refuta a Scioli y su marketing mediático.”