EN EL ENCUENTRO CON EL GOBERNADOR DANIEL SCIOLI

La UDUV también reclamó que el “Fondo Hídrico” llegue a Distritos de la región que son los que aportan

En la jornada del lunes, la Unión de Usuarios Viales (UDUV) también le trasladó el malestar que existe en el interior bonaerense en relación al desvío del Fondo Hídrico que debiera emplearse para obras y mantenimientos de canales, alcantarillas y zanjas, y en  cambio se están destinando al Conurbano Bonaerense y otras zonas donde no se incluye el plus impositivo en los combustibles. Este fondo que fuera creado  en tiempos de extensas  inundaciones que afectaban el Sur de Córdoba y Santa Fe, el Noreste de La Pampa y Noroeste de Buenos Aires, ya hace más de 10 años, impactó en la suba del combustible de esas zonas con la esperanza de que allí se concretaran obras. No obstante, ya hace unos 5 años éstas quedaron paradas, y algunas directamente nunca se iniciaron; pero el impuesto se sigue cobrando hasta quien carga nafta para su ciclomotor de 50 cc, destinándose la recaudación hacia otras zonas del país que a su vez no paga el tributo en cuestión.

EL CASO DE HIPOLITO YRIGOYEN Y DISTRITOS VECINOS

Las quejas se multiplican especialmente cada año lluvioso o de inundaciones, máxime cuando el Ministerio de Infraestructura Bonaerense dice no tener recursos o tener que “neutralizar obras”, que para la UDUV significa “recorte de obras o presupuesto preasignado”. De hecho, ya en 2012, distritos como Hipólito Yrigoyen atravesaron por meses donde los recursos para realizar obras de contingencia y emergencia hídrica no llegaron desde la Dirección de Hidráulica, dependiente de la cartera de Infraestructura provincial, lo que ocasionó crecimiento de lagunas por desborde, anegamiento de tierras cultivables e inundaciones de caminos al punto tal de quedar intransitables; de igual modo que los linderos Partidos de Carlos Casares y Daireaux, en zonas como Cadret y Andant, donde solamente llegaban los Unimog del Ejército.

CRITICA DEL INTENDENTE DE RIVADAVIA

En la última semana, ligado a la negación de fondos para repavimentar la Ruta 70 –donde coincidentemente tuvo lugar un accidente fatal-; y necesidades que demandan partidas del Fondo Hídrico, el Intendente de Rivadavia, Sergio Buil exaltó una encendida crítica para con el Gobernador Daniel Scioli, haciendo referencia que su distrito como muchos del interior por su lejanía, baja proporción demográfica y otras cuestiones, no era tenido en cuenta en materia de recursos, que tendrían que trasladarse a obras que no se hacen. Pero esos problemas que se trasladan también al día a día de la población de su comuna, también tiene una raíz de la carente federalización de los fondos que se crean a título coparticipativo, y después resultan ser  discriminativos, como por ejemplo el “Plan Más cerca, más municipios…” que excluyó de partidas millonarias a Rivadavia, además de Hipólito Yrigoyen, 9 de Julio y Junín en la Cuarta Sección Electoral a partir de un criterio de reparto muy polémico del Ministerio de Planificación Federal.

LA UDUV EN SU ENTREVISTA CON EL GOBERNADOR

En la breve instancia de comunicación, que mantuvo Carlos Mosso con Scioli en la ciudad de Mercedes, y antes con el Ministro de Infraestructura, Lic. Alejando Arlía, eludieron el tema presupuestario, donde se le viene objetando subejecución de partidas, es decir, aplicar mucho menos de la mitad del dinero del área vial y no destinar al interior el Fondo Hídrico.

En este marco, el coordinador de la UDUV, Ing. Ignacio Zavaleta, quien es originario de la localidad de Laguna Alsina (Bonifacio), calificó de un “fracaso rotundo” la política vial y cuestionó duramente las declaraciones del Gobernador Daniel Scioli, al referir a que su gestión había encarado 4.000 kilómetros de rutas nuevas. Señaló el referente: “Estas expresiones, expuestas en un contexto de su temprana campaña electoral cayeron muy mal y tuvieron su desaprobación y repudio de todo el arco de las delegaciones y organizaciones que integran la UDUV, al aclararse públicamente que esa cifra excede en más de un 1000 % la realidad.”

Zavaleta se sintió sorprendido porque “la UDUV venía de una audiencia mantenida en Diputados, sin lograr que en estos últimos tres años Scioli reciba a la Asociación Civil, ni a los familiares de víctimas de accidentes de rutas que a pesar de estar enunciadas en los presupuestos, nunca se ejecutan sus obras, y año a año se repite el destino de dinero que finalmente no se gasta en eso, si se coteja con las rendiciones de cuenta del ejercicio anual.”

EL FONDO HIDRICO QUE NO LLEGA A LA REGION

En el mismo sentido, por la Zona Vial VIII, el Secretario técnico de la UDUV, Dr. Jorge Lapena sostuvo que “este año son varias las organizaciones civiles, muchas de ellas nucleadas en entidades agropecuarias, las que han insistido, al igual que algunos municipios para que Hidráulica no haga lo mismo que Vialidad, y aplique recursos a obras que son competencia de la Provincia, porque es a esa jurisdicción que se dirigen los aportes de los contribuyentes. No así hemos notado que cada vez más los recursos tanto como Hidráulica no están, y que los problemas se municipalizan o recaen en pedidos de contribuciones complementarias que son exigidas a los productores o lugareños de pueblos rurales para tener tan solo un camino transitable. Esto encierra muchos interrogantes y críticas a organismos de recaudación fiscal que centralizan fondos que después no se destinan a las áreas de retribución provincia-municipio, o que no llegan coparticipativamente, como es el caso del Fondo Hídrico. Entonces hay que desestimar la teoría que no hay recursos o que se están haciendo muchas obras; ya que los recursos existen y se destinan a otras áreas y zonas geográficas de la provincia, habiendo entonces un segundo trato para algunos territorios interiores.”