Nueva jornada de movilización de la UDUV por las Rutas 86 y 65, Ruta del Cereal y Autovía Ruta Nacional 5

Una jornada que anhela replicar el malestar de distintas organizaciones civiles que bregan por ver al menos iniciadas las obras viales, tendrá lugar el próximo fin de semana. Así lo informa la Unión de Usuarios Viales (UDUV), reunida por segunda vez en el mes en la localidad de Salazar, donde se cumplirá en esta semana entrante ni más ni menos que 6 años de la inauguración simbólica de la “Ruta del cereal”, en su tramo Mones Cazón-Salazar.

De acuerdo a los detalles brindados por la UDUV, varias organizaciones civiles estarán presentes entre los días sábados y domingo, incluyendo vecinos de la agrupación “Autovía Ruta 5 ya”, quienes hace 10 días informaron que se produjeron más de 20 accidentes en la semana, registrándose dos fallecimientos; más un incidente automovilístico más en el puente con Ruta Nacional 226, donde murieron dos cantantes que viajaban a la ciudad de Henderson.

Las Rutas 86 y 65, en sus tramos Daireaux-Henderson-Pehuajó y Daireaux-Guaminí, respectivamente también se encuentran en la nómina de reclamos, máxime porque hace dos meses, el propio Ministerio de Infraestructura Bonaerense, tras dos prórrogas consecutivas, anunció que en junio último empezaban los trabajos de repavimentación; pero al cabo de 30 días, un parte desdijo ese plazo y se procedió a colocar asfalto en frío en algunas ondulaciones o pozos únicamente. Estas tareas, también incluían la construcción de la rotonda de acceso a la ciudad de Henderson, por años reclamada.

Tampoco termina la grilla de novedades en las mencionadas vías de comunicación, se suman las rutas 85, 60 y 50 entre las provinciales de la Zona Vial VIII, más el tramo Bolivar-9 de Julio de Ruta 65, donde por despiste hace una semana también se registró un accidente fatal.

Según los fundamentos de la Comisión de Presupuesto Provincial, no hay fondos suficientes y hay retrasos de partidas, de las que se han reevaluado prioridades. Estas novedades, para la UDUV significan una minimización de la problemática, atendiendo a que el paquete impositivo aumentó y los gastos e inversiones en materia vial han disminuido en los últimos 10 años, siendo incógnito el criterio con que se administra el Estado Bonaerense.

También se recordó desde la UDUV la disponibilidad del Fondo Hídrico, que recarga precios de combustibles, pero no se emplea para obras hídricas que comprometen la red vial.

Dentro de los reclamos, tampoco se exceptúa la situación que atraviesan los pueblos rurales, actualmente asediados por el avance de las inundaciones, y con preocupación comunitaria por estar expuestos al aislamiento padecido en 2012.

DETALLES DE RECLAMOS EN LA ZONA

Se cumplió un año desde que la UDUV presentaba en la Comisión de Infraestructura de la Cámara Baja una serie de reclamos por obras inconclusas o nunca iniciadas; y entre ellas, muchas de la zona; donde el pasado viernes se hizo un recuento tras una nueva reunión zonal. Esta fue en la Ruta del Cereal, en el tramo Mones Cazón – Salazar, cuya obra, por su demora y cambios de agenda, hoy resulta un ícono de los reclamos regionales.

Este es el detalle brindado por UDUV de obras en estas situaciones de postergación:

·         Repavimentación de Rutas 50, 85 y 60, en los tramos El Triunfo-Vedia; Pellegrini-Salliqueló; Huanguelen-Carhue, respectivamente. Hace más de 5 años que se elevaron intimaciones, con una presentación legal del otrora Diputadoi provincial Gustavo Zuccari (accidentado en Ruta 50).

·         Mejoras íntegras en Ruta 70, en intermediación con la provincia de La Pampa, principalmente en tramos con capa asfáltica levantada o con pozos. Allí se hicieron tres movilizaciones y se reemplazaron cartelería de publicidad oficial por otra que advierte el estado deplorable de la ruta.

·         Ruta del cereal sin pavimentarse el tramo Mones Cazón – Salazar. Se cumplirán 6 años, y solamente se alteo y entoscó el camino, sin fondos suficientes para empezar a pavimentar.

·         Pavimentación de acceso Henderson- Transener - Ruta 65: Se requiere repavimentar los 7 kilómetros del  tramo ciudad de Henderson – Estación transformadora Transener; y luego, pavimentar los próximos trece kilómetros desde este último lugar hasta Ruta 65 (incluyendo un tramo de cuatro kilómetros en Partido de Bolivar). Allí, para ambas obras, se anunció su proyecto de licitación en 2009, por algo más de $ 43.000.000, y repetidamente en 2011; también antes de las elecciones. Más tarde, se confirmo que no se realizaba la obra, al solicitarse en 2012 las debidas explicaciones desde el Gobierno Municipal de Hipólito Yrigoyen. Hoy por hoy, en este tramo solo se solicita alteo y mejoras colocando alcantarillas.

·         Rotonda Ruta 86 – Acceso a ciudad de Henderson: En relación a la suspensión de las obras relativas al Acceso Ruta 65, en marzo de 2012, el Ministro de Infraestructura informó que se haría a cambio una rotonda de ingreso a Henderson, en un empalme de la Ruta 86 donde los vehículos que circulan en dirección Daireaux – Pehuajó, y viceversa, no deparan la transitabilidad suburbana, la ubicación de zonas residenciales y la localización del parque industrial y otros puntos de ingreso y egreso de transportes pesados. Pese a los accidentes y los riesgos que representa el lugar, más el anuncio de hace más de un mes de las autoridades de Infraestructura, la repavimentación de Ruta 86 y posterior rotonda, aún están sin iniciarse.

·         Repavimentación de Ruta 86, en su tramo Pehuajó-Daireaux-Henderson: Fue solicitado, y al igual que Ruta del cereal, cada semestre se anuncia su reanudación, y luego, se prorroga la ejecución por falta de fondos. Así, se anunció en junio tras la visita de la Directora Vial a la vecina ciudad de Daireaux, pero un parte de prensa posterior se excusa dando otra prórroga, e indicando factibilidad de únicamente rellenar  con asfalto en frío zonas críticas, como el tramo de ruta ondulada a la altura del acceso a M. Cazón.

·         Pavimentación de acceso a Magdala: se anunció en 2010, en Pehuajó; estando presente la otrora Ministra de  Infraestructura Arq. Cristina Alvarez Rodríguez y el actual Intendente Pablo Zurro (era la víspera del centenario de la localidad de Magdala); pero ni siquiera se configuró como proyecto para presupuestar, y ya en 2012 se repitió la experiencia de estar aislada (sin camino, por inundaciones) varios meses la comunidad en cuestión. Por tal motivo, se solicita al menos un alteo y mejorado de camino, y retomar gestiones serias para pavimentar desde Ruta 86, a la altura de la estancia Las Nenas. 

·         Pavimentación de acceso a Bellocq, desde Partido de Pehuajó (Ruta Nacional 226) hasta la localidad (Partido de C. Casares): también queda aislada la comunidad en períodos de intensas lluvias o inundaciones; y a su vez existió un proyecto del Senador Omar Foglia, pero no se le dio curso legislativo. 

·         Alteos y alcantarillas en caminos de Beruti, J. J. Paso, F. Madero y Alagón que convergen en Ruta Nacional 5: Gran parte del año, los caminos están anegados o cercados por el agua, pudiéndose evitar si se altearan y colocaran los alcantarillados correspondientes.

·         Readecuación de camino Coraceros-Lavalle-Freyre-Andant, entre H. Yrigoyen y Daireaux: Allí, desde hace dos meses no se puede circular, dado el ingreso de agua, con correlatos en campos afectados. Como ocurrió en 2012, los lugareños deben recorrer camino alterno por dentro de los campos, y con sumos riesgos en el caso del transporte de carga y maquinarias.

·          Mejoras en caminos no pavimentados a Herrera Vegas, Hortensia y Ordoqui; y por otro lado a Cadret: En épocas de intensas precipitaciones o inundaciones, varias localidades quedan limitadas de acceso, y se interrumpe la logística. En casos como Hortensia y Ordoqui deben realizarse caminos alternos por Ruta 65 y por dentro del campo; y en Cadret, solamente por Ruta Nacional 5, a la altura de Carlos Casares se puede ingresar, y por dentro de campo, en situaciones extremas, como en 2012. A la fecha, se requieren alteos y alcantarillados, para evitar repetir esa problemática.