ANTE LA FALTA DE AUDIENCIA Y ACCIONES DESDE EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA BONAERENSE

La UDUV ya organizó nueva movilización en rutas de la región, incluyendo “Ruta del cereal” Una gran movilización es la que organiza la Unión de Usuarios Viales (UDUV) para la última semana de febrero, cuyo propósito central será reclamar audiencia inmediata con autoridades del Ministerio de Infraestructura Bonaerense para encontrar una explicación al por qué de la no ejecución de fondos para obras viales, y asimismo, la necesidad de iniciar definitivamente las 19 obras de pavimentación o repavimentación paradas hace meses o años; entre otras tareas no encaradas.

El lugar escogido para el reclamo será la ciudad de 9 de Julio, al ser equidistante de distintos puntos del territorio bonaerense; y a la vez, representar sus dos rutas emblemas de proclamas de larga data. Por un lado, la Ruta 65, que con atraso de dos años solo se está repavimentando entre Daireaux y Bolívar (actualmente, tras segunda intervención de Defensoría del Pueblo, la obra está llevándose a cabo a la altura de Ibarra), y se solicita en varios tramos; y por otra parte, la Ruta Nacional 5, donde se reclama el cumplimiento del anuncio oficial de hacer autovía hasta Carlos Casares, y en el largo plazo, hasta Santa Rosa.

Además de los reclamos más destacados, respecto a obras provinciales, se hará un especial pedido por la “Ruta del cereal”, que pese a inaugurarse simbólicamente el 1 de agosto de 2008, transcurridos 5 años, no se pavimentó ni un solo kilómetro de los 17 que separan el tramo Mones Cazón – Salazar. Allí, solo se alteo, colocó alcantarillas y niveló, debiéndose a la fecha ya estar trabajándose en un siguiente tramo, entre Salazar y Ruta Nacional 33. Por consiguiente, se decidió organizar una nueva comisión en esa zona, y plegarla a la UDUV, que encara gestiones y acciones representativas de toda la geografía bonaerense, ya sea con audiencias legislativas, asambleas públicas, movilizaciones periódicas, análisis técnicos como órgano veedor de obras y de requerirse, como órgano demandante ante la defensoría del pueblo de la provincia de Buenos Aires o la Nación, según el caso.

Entre las 19 obras no ejecutadas en 2013 (eran 21 las asignadas por presupuesto provincial, solo dos se iniciaron), se encuentra la Ruta 86, en tres tramos (Pehuajó-Henderson-rotonda de Ruta 65; Laprida – límite con partido de B. Juárez; Necochea – Acceso Energía), adicionando la rotonda de acceso a la ciudad de Henderson, peticionada por el Honorable Concejo Deliberante local en 2009, gestionada por el Departamento Ejecutivo desde ese mismo año; y comprometida en audiencia concretada en 2012 con el mismo Ministro de Infraestructura, Lic. Alejandro Arlía.

En un tercer orden, la UDUV que nuclea a todas las delegaciones de vecinos autoconvocados por el estado de las rutas, expondrá su disgusto por la parcial aplicación del operativo sol y la seguridad vial en general; la cual, según esta organización “se atomiza en la Costa Atlántica y los corredores viales que van desde Capital Federal, Gran Buenos Aires y La Plata hasta los puntos de veraneo.”

En relación a los aumentos reiterados y compulsivos en peajes y combustibles, la UDUV expresó en un segundo apartado que “en un contexto donde se niega la inflación anual en el orden del 30 % o más, es paradójico autorizar incrementos por sobre ese porcentaje, y peor aún, no transferirlo a las obras o mantenimientos viales; de igual manera que con las multas de tránsito que tuvieron un alza de entre el 35 y 66 % en un año solamente. Argentina es el segundo país con más accidentes de tránsitos, y las dos principales causas radican en el mal estado de las rutas, en su mayoría construidas hace más de 20 años, y en los excesos de los conductores, donde la ingesta de alcohol, que amerita más controles policiales al respecto, es una causalidad muy recurrente. En consecuencia, obras y mantenimientos viales, y más controles que atiendan la prevención de accidentes son competencias del Estado en toda la extensión provincial y no en una zona únicamente”, concluye el parte de UDUV.