PROTESTAS EN SIMULTÁNEO  DE VECINOS AUTOCONVOCADOS EN RUTA 65

Este sábado, de 10 a 14 horas se hará una gran protesta en simultáneo por parte de la Unión de Usuarios Viales (UDUV), la cual está representada por grupos de vecinos autoconvocados del interior bonaerense. En la región, la Ruta 65 será uno de los corredores viales donde se peticiona mejoras íntegras del pavimento y banquina, calidad de los trabajos (solo se hace un fresado que al cabo de un año vuelve a ondularse o formarse pozos), oposición a cabinas de peaje, reequipamiento de Zonales Viales (por ejemplo, Pehuajó no dispone una sola máquina para reparar el pavimento y se debe recurrir a la tediosa burocracia de licitaciones lentas y dudosas) controles de carga y seguridad vial, con creación de delegaciones viales. 

Por razones de equidistancia, Guaminí, Daireaux, Urdampilleta y Dudignac serán las postas de la zona, previéndose más de 20 en toda la provincia.

Al referir a la jornada prevista para el sábado, en conferencia de prensa, el exdelegado municipal y autoconvocado Miguel Salvador González sostuvo que “se irá con mucha bronca acumulada, después de muchas artimañas del Gobierno Bonaerense y un municipio que mira para otro lado. Ni tuvieron la honra de ponerse de acuerdo para arreglar el camino a Recalde ni mejorar el acceso a Urdampilleta que se está saltando todo”, sentenció.

De las obras de la zona sin ejecutarse aún sobresalen la “Ruta del cereal”, el Acceso Henderson-Transener-Ruta 65, repavimentación Rutas 50 y 85, rotonda Ruta 86 – Acceso Henderson, Acceso a Magdala, mejoramiento de Ruta 60; entre otros.

El referente regional y Concejal por Guaminí, Ignacio Zavaletta será el encargado de relevar la junta de firmas dispuestas en los distintos puntos  de la provincia. Junto a Jorge Lapena (otro integrante de UDUV) y miembros de la CONADUV presentarán el informe técnico junto con las firmas, a través de una copia a la Legislatura y Defensoría del Pueblo.

El texto del manifiesto de UDUV, en coincidencia con la opinión de “CONADUV dice:

La contracción entre lo que se presupuesta y anuncia se cae al verificarse meses o años más tarde que no se hace nada o solo partes, y de una manera muy precaria; y ahora, se intenta cobrar peaje, cuando por ejemplo el impuesto de combustibles suma anualmente 10 veces lo asignado a rutas, existiendo así interrogantes de larga data.

Por ello, resulta ridículo seguir con esta lógica de concesiones lentas, con trabajos mal hechos y con mano de obra foránea, con artilugios que todos sabemos, bajo el lema del “negocio de la obra pública”. Así, nuevas concesiones viales con cabinas de cobro de peaje en rutas de la Provincia de Buenos Aires, mientras que las rutas están en muy mal estado y las obras solo se hicieron en el 20 % de los tramos proyectados y presupuestados.

El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires ha informado que está analizando la posibilidad de implementar concesiones viales por peaje en distintas rutas de jurisdicción bonaerense, y sin convocar a los usuarios viales directos e indirectos.

Es por ello que el “UDUV” manifiesta:

-Rechazar, total y enfáticamente, por inviable y antieconómica, la decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de insistir con el sistema peaje” o impuesto al tránsito con cabinas de cobro en ruta en caminos de dominio público ya existentes, y sin alternativas libres de pago, previamente pagados con creces por los usuarios viales.

- Que ha quedado claramente demostrado, que el sistema de peaje con cabinas de cobro en rutas nacionales y provinciales ya existentes implementado en nuestro País, ha sido y sigue siendo un verdadero fracaso y un engaño a los usuarios viales, beneficiando únicamente a las empresas concesionarias.

-Que no es justo que los usuarios viales se hagan cargo a través de falsos peajes, de la subejecución que hacen el Gobierno Nacional y Provincial con los respectivos fondos viales que recaudan.

-Que resulta imperioso reflexionar, que de implementar la idea del Gobierno, se continuará atentando contra lo prescripto en la Constitución de la Nación Argentina (Art. 10 – 11 y 14), siendo repudiado por organismos internacionales, legisladores nacionales y provinciales, organismos públicos y privados, representaciones de usuarios y asociaciones vecinales.

-Que las rutas de la Provincia de Buenos Aires son de poca densidad de tránsito, motivo por el cual la baja recaudación en su mayor parte se destina a la instalación de las cabinas de peaje, su mantenimiento y administración, sin llegar plata al camino, lo cual hace antieconómica e impracticable el sistema de peaje con cabinas de cobro en ruta.

-Que se permite cuestionar el anuncio formulado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, solicitando así al Señor Gobernador Daniel Scioli, quiera disponer se realice, junto con la participación directa de los Usuarios Viales, el estudio del beneficio económico que la comunidad obtendría si se dispusiera de caminos libres de peajes y de aduanas interiores, y el costo social que implicará el proyecto de implementar un régimen de peaje inviable.

-Que de prosperar esta idea de nuevas concesiones viales por peaje, sólo logrará favorecer los intereses de las nuevas empresas concesionarias, generando serios perjuicios económicos y aumento en los costos de transporte, y en definitiva será una nueva afrenta al interés de la sociedad en su conjunto.

Si la política vial definida, es POLÍTICA DE ESTADO PROVINCIAL, y los caminos son bienes de dominio público, pagados en su totalidad con los recursos que aportan los usuarios viales, antes de adoptar una decisión apresurada y arbitraria, debería escucharse a quienes pagan los caminos y tienen propuestas mucho más adecuadas a la realidad social que vive la provincia y el país.

“Sr. Gobernador… en materia de infraestructura vial, defienda a quienes deseamos colaborar con UD  para que en definitiva podamos juntos defender el interés general.”

El “UDUV” reitera la necesidad urgente de implementar un verdadero proyecto vial nacional, que contemple toda la red caminera del país, exhortando al gobierno nacional, a los gobiernos provinciales y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes del impuesto a los combustibles que suma la cifra de miles de millones anuales, permitiendo así el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones optimas de transitabilidad, sin aduanas interiores, sin barreas y sin pago de peajes, es por ello que también se exhorta a las autoridades correspondientes a no llamar a nuevas licitaciones que contemplen la existencia de cabinas de cobro de peaje en las rutas.

Recuperar las rutas por parte del estado, supone poner fin al ciclo del proceso privatizador en argentina, y a la vez, retomar el manejo de una herramienta estratégica en materia de precios relativos y mejoramiento de la competitividad de la economía.

Firma esta comunicación la Unión de Usuarios Viales - “UDUV”, la cual es representada localmente en Urdampilleta por Miguel González y otros vecinos firmantes de la proclama federal, participativa y de los derechos humanos de los usuarios viales.

El texto del Manifiesto, tuvo como destinatarios a: Ministro de Infraestructura de la Provincia, Licenciado Alejandro Arlía; Administrador General de Vialidad, Ingeniero Ricardo Curetti; Ministra de Gobierno, Cristina Álvarez Rodríguez y Ministro de Planificación Federal Arquitecto Julio De Vido.

Concluye la Gacetilla: “El espíritu de unidad y afinidad de carencias por ausencia del Estado, hizo converger en esta unión de Asociaciones Ciudadanas, con la motivación de llevar adelante propuestas superadoras que nos abarque a todos.”