DESPUES DE LAS PETICIONES REALIZADAS POR LA UNION DE USUARIOS VIALES

Confirman que no se concesionaría ni pondrá peaje en Ruta 86

Tras entrega de petitorio y reuniones gestiones realizadas por la Unión de Usuarios Viales (UDUV), el Ministerio de Infraestructura Bonaerense readecuó su proyecto de concesiones en rutas del interior provincial, dejando por ahora sin efecto algunas, como el caso de Ruta 86. No obstante, el Ministro de esa cartera, Lic. Alejandro Arlía confirmó la concesión de algunos corredores viales que comprenden las siguientes rutas:

1º) 51 (primer tramo), 31, 191

2º) 51 (tramo Olavarría – zona de Bahía Blanca), y la 65 (tramo Bolivar – Arenales).

3º) 29 y 41

4º) 30,74, 88 y 227

Según lo explicado por el referente local de la UDUV, Jorge Lapena, “entre enero y febrero se juntaron firmas y se buscó avales de instituciones y diferentes actores regionales, con el objetivo de presentar ante el Ministerio de Infraestructura Bonaerense los motivos por los cuales era injusto instalar cabinas de peaje en Ruta 86.”

Entre los principales propósitos, Lapena expuso al Ministro Arlía (encuentro desarrollado hace tres semanas en Loma Negra) que “en períodos de inundaciones o días de lluvia, la Ruta 86 es la única vía de comunicación para vincular a más de una decena de localidades (Henderson, Mones Cazón, Salazar, Magdala y otras) con importantes ciudades de la región y con los corredores viales de Rutas 5 y 65”, siendo por otro lado, “una zona de alta contribución tributaria tanto a Nación como a Provincia, de acuerdo a información revelada por AFIP y ARBA, respectivamente; por lo que resulta no equitativo adicionar más costos que se trasladan al transporte público, la logística y la economía de cada hogar.”

Además de Ruta 86, vecinos autoconvocados de la UDUV habían logrado tras varias protestas en la vera de la ruta, la no concesión del tramo Ruta 65 que va de Bolivar a Guaminí. Allí, la intensidad de la protestas iniciadas en febrero de 2010 lograron que gran parte se repavimentara y que en Octubre de 2012 el Ministerio de Infraestructura desistiera de concesionar el tramo, según proyecto inicial.

Respecto al conjunto de las rutas provinciales, que hoy son objeto de sendas críticas por su mal estado y la falta de obras viales, algunas inclusive presupuestadas y anunciadas, el referente regional de UDUV y Concejal de Guaminí, Ignacio Zavaleta sostuvo “existe un gran manto de dudas sobre las condiciones en que se dará la concesión, que parámetros se tomaron para que sea viable, que inversión se deberá hacer en cada ruta, cual será el retorno de lo invertido, y en cuanto tiempo, cuál es el flujo de tránsito de cada corredor, información imprescindible para la toma de decisiones. Hasta hace unos pocos días se anunciaban obras de repavimentación y otras de envergadura, como se explica... ahora, que la solución son los peajes, pero también surgen otras preguntas, se construirá y después se cobrará, se paga peaje y después veremos que se puede hacer...? Quién invertirá cientos de millones en rutas que no tienen rentabilidad por su insuficiente caudal de tránsito, donde se invierte o gasta el inmenso monto recaudado por medio de impuestos y tasas, el Ministro hace referencia a los Concesionantes y concesionarios olvidándose de los usuarios, aquellos interesados en el negocio ya formaron una comisión para trabajar con el Gobierno, pero sin presencia de los contribuyentes, que motiva la exclusión de la mesa de decisiones a los usuarios, siendo los destinatarios de los frutos de la gestión. Qué es lo que no debemos saber, que no podemos aportar, que argumentos hay para justificar las ineficientes concesiones ya probadas. En fin la soberbia de un Ministro que discrimina a los Ciudadanos que pretenden contribuir a las soluciones consensuadas, un saludo cordial para todos.”