Se emitió una carta abierta a funcionarios provinciales reclamando integridad de obras, ratificando oposición a los peajes propuestos

Una carta abierta manifiesta, que tuvo como destinatarios a: Ministro de Infraestructura de la Provincia, Lic. Alejandro Arlía; Administrador General de Vialidad, Ing.  Ricardo Curetti; Ministra de Gobierno, Arq. Cristina Álvarez Rodríguez y Ministro de Planificación Federal Arquitecto Julio De Vido, fue puesta a consideración para exhortar a todos los funcionarios por la carencia de obras viales (en Ruta 65, apenas 11 kilómetros del primer tramo Bolívar – Daireaux se repavimentó y con material de carente calidad) y disposición de recursos humanos, para controlar excesos y a la vez, controlar ingresos y egresos de la cárcel situada sobre el acceso a esa localidad. También se rechaza todo intento de colocar cabinas de peajes en rutas de la zona, como se propone en parte de la 65 y toda la 86, involucrando a Henderson.

CONTENIDO DE LA CARTA:

La Unión de Usuarios Viales “UDUV”, está compuesta por las asociaciones de vecinos de la Provincia de Buenos Aires (incluidos los Autoconvocados de Ruta 65), que reclaman por la seguridad vial hace años, por lo que nos movilizamos y gestionamos para lograr diferentes obras de infraestructura tendientes a dar seguridad en el tránsito, cada uno en sus sitios y regiones, por una rotonda, por  reasfaltado, una ampliación, mantenimiento,  etc., y en algunos casos con algún resultado, pero estamos en una situación de decadencia conducente al colapso de la red vial, y si proyectamos el escenario a unos años nos dará la real dimensión del problema, la acción individual hasta el momento se revela insuficiente, entonces uniendo nuestro esfuerzo en una sola dirección coordinada, consensuada, responsable y con propuestas viables, acercando a los Funcionarios  éste cúmulo de iniciativas  con ánimo constructivo, con seguridad lograremos objetivos de beneficio común, para ello es que nos convocamos a encauzar todas las iniciativas en un gran plan de trabajo.

Hoy el sistema vial se encuentra en franco proceso de deterioro y manifiesta su obsolescencia indisimulable, tal que lo convierte en inviable a los efectos de lograr el desarrollo de la Nación, siendo excluyente las cifras de muertos en accidentes de tránsito, las que no se mencionan por ser conocidas por todos, pero sí resaltar que cada cifra de esta estadística es una persona con su historia familiar, una historia de vida que quedó trunca, historias que mientras se debate si se debe abordar una decisión de fondo, los números (personas) de la estadística siguen creciendo, consideremos ésta situación inaceptable.

La infraestructura vial esta diseñada y construida hace mas de 60 años, con criterios, parámetros y concepciones que se ajustaban a las necesidades del momento, y hace mucho tiempo ha sido superada por la realidad, y hoy estamos transitando el tramo final de su colapso irremediable, en tanto no se ponga en la agenda como tema prioritario com política de Estado, siendo la Infraestructura vial el eje estratégico de cualquier proyecto de desarrollo Nacional,  un solo ejemplo nos ubica en contexto, EE.UU. y China son, Cultural, filosófica, histórica y políticamente dos mundos diferentes, sin embargo adoptaron para su desarrollo el mismo plan vial estratégico.

La acción nos llevó a reunirnos con las Defensorías del Pueblo de Nación y Provincia a los fines de encontrar una vía de diálogo que nos conduzca a construir una mesa de trabajo que nos integre, a participar de audiencias Públicas en la legislatura Nacional y exponer nuestra visión, a trabajar en la posibilidad de incluir el ámbito Judicial como estrategia ante la falta de respuesta Gubernamental, a integrar a la “UDUV” a Legisladores interesados en la temática, a reunirnos en la Comisión de Transporte de Diputados con el equipo de trabajo del Diputado País, además de acciones ya consensuadas y otras pendientes del resultado de las anteriores.

ORIGEN DE LA  “UDUV”

En la incansable lucha por tener una infraestructura vial que brinde seguridad, hemos logrado aunar fuerzas con representantes de otras localidades que padecen las mismas desventuras al momento de enfrentar un viaje, de corta o larga distancia, por nuestras rutas provinciales o nacionales. En base al esfuerzo y perseverancia, y luego de formar una red de contactos con ciudadanos de toda la provincia, a los que se sumaron habitantes de Córdoba y La Pampa, convocamos a todos aquellos que, preocupados e interesados por el actual estado de las rutas, quisieran sumarse a la conformación de una unión  destinado exclusivamente a trabajar en pos del mejoramiento de la infraestructura  vial.

Con ese objetivo,  el día 15/9/12 se llevó a cabo, en la ciudad de 9 de Julio, un encuentro al que asistieron diferentes ciudadanos y representantes de distintas organizaciones para sostener la defensa de los derechos de los usuarios viales y la lucha por las mejoras de las rutas del país, con especial énfasis en las regionales, aunque, sin dejar de lado las nacionales y provinciales.

En dicho encuentro se decidió poner en marcha una organización que nuclea a todas las agrupaciones y asociaciones civiles con afinidad en el reclamo vial, con la característica singular “de no ser Partidaria, no ser Política, ser heterogénea y el bien común como objetivo” la cual se denominó, “Unión de Usuarios Viales” formalizando la misma mediante un Acta realizada en Asamblea Pública

Dicho Acta sostiene: “En la ciudad de 9 de Julio, siendo las 13 horas del día 15/9/2012, nos reunimos los miembros de agrupaciones vecinales con el propósito de lograr la formación de un grupo de trabajo para unificar acciones de los diferentes grupos existentes en pos de mejorar la Seguridad Vial, disminuir siniestros mediante el mejoramiento y transformación de las rutas nacionales y provinciales existentes en Autovías y Autopistas. Queda establecido que la próxima reunión se realizará en la ciudad de Mercedes en fecha a convenir con la presencia de funcionarios invitados de la Defensoría del Pueblo.”

A partir de ahora el trabajo de cada unión se verá reforzada por el hecho de integran una instancia mayor, de la que son integrantes el CONADUV (Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial), y la Asociación “Luchemos por la Vida”.

EN COINCIDENCIA CON LA  “CONADUV”: RECHAZO A CABINAS DE PEAJES

El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires ha informado que está analizando la posibilidad de implementar concesiones viales por peaje en distintas rutas de jurisdicción bonaerense, y sin convocar a los usuarios viales directos e indirectos.

Es por ello que el “UDUV” manifiesta:

- Rechazar, total y enfáticamente, por inviable y antieconómica, , la decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de insistir con el sistema peaje” o impuesto al tránsito con cabinas de cobro en ruta en caminos de dominio público ya existentes, y sin alternativas libres de pago, previamente pagados con creces por los usuarios viales.

- Que ha quedado claramente demostrado, que el sistema de peaje con cabinas de cobro en rutas nacionales y provinciales ya existentes implementado en nuestro País, ha sido y sigue siendo un verdadero fracaso y una estafa a los usuarios viales, beneficiando únicamente a las empresas concesionarias.

-Que no es justo que los usuarios viales se hagan cargo a través de falsos peaje de la malversación y despilfarro que hacen el Gobierno Nacional y Provincial con los respectivos fondos viales que recaudan.

-Que resulta imperioso reflexionar, que de implementar la idea del Gobierno, se continuará atentando contra lo prescripto en la Constitución de la Nación Argentina (Art. 10 – 11 y 14), siendo repudiado por organismos internacionales, legisladores nacionales y provinciales, organismos públicos y privados, representaciones de usuarios y asociaciones vecinales.

-Que las rutas de la Provincia de Buenos Aires son de poca densidad de tránsito, motivo por el cual la baja recaudación en su mayor parte se destina a la instalación de las cabinas de peaje, su mantenimiento y administración, sin llegar plata al camino, lo cual hace antieconómico e impracticable el sistema de peaje con cabinas de cobro en ruta.

-Que se permite cuestionar el anuncio formulado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, solicitando así al Sr. Gobernador Daniel Scioli, quiera disponer se realice, junto con la participación directa de los usuarios viales, el estudio del beneficio económico que la comunidad obtendría si se dispusiera de caminos libres de peajes y de aduanas interiores, y el costo social que implicará el proyecto de implementar un régimen de peaje antieconómico.

- Que de prosperar esta idea de nuevas concesiones viales por peaje, sólo logrará favorecer los intereses de las nuevas empresas concesionarias, generando serios perjuicios económicos y aumento en los costos de transporte, y en definitiva será una nueva afrenta al interés de la sociedad en su conjunto.

 Si la política vial definida, es POLITICA DE ESTADO PROVINCIAL, y los caminos son bienes de dominio público, pagados en su totalidad con los recursos que aportan los usuarios viales, antes de adoptar una decisión apresurada y arbitraria, debería escucharse a quienes pagan los caminos y tienen propuestas mucho más adecuadas a la realidad social que vive la provincia y el país.

DIRIGIDO AL GOBERNADOR DANIEL SCIOLI

“Sr. Gobernador… en materia de infraestructura vial, defienda a quienes  deseamos colaborar con Ud. para que en definitiva podamos juntos defender el interés general.”

El “UDUV” reitera la necesidad urgente de implementar un verdadero proyecto vial nacional, que contemple toda la red caminera del país, exhortando al gobierno nacional, a los gobiernos provinciales y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes del impuesto a los combustibles que suma la cifra de más de $ 18.000 millones anuales, permitiendo así el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones optimas de transitabilidad, sin aduanas interiores, sin barreas y sin pago de peajes, es por ello que también se exhorta a las autoridades correspondientes a no llamar a nuevas licitaciones que contemplen la existencia de cabinas de cobro de peaje en las rutas.

Recuperar las rutas por parte del estado, supone poner fin al ciclo del proceso privatizador en argentina, y a la vez, retomar el manejo de una herramienta estratégica en materia de precios relativos y mejoramiento de la competitividad  de la economía.