RESPECTO A LA OMISION DE FONDOS LOCALES EN “OPERATIVO SOL 2013”

Vecinos autoconvocados reclaman que Henderson sea incluido en Ruta 86 y dieron a conocer nota elevada al Defensor del pueblo de la Nación

El plan de seguridad vial del “Operativo Sol 2013” involucró a 8.000 policías, 600 patrulleros, más de 500 motos, 5 helicópteros, unidades de ambulancias y bomberos voluntarios. Estos últimos fueron convocados para estar apostados en los accesos o empalmes de rutas de localidades no turísticas, mientras que el resto de las fuerzas operativas centralizaron su presencia en los corredores Atlántico-serrano.
Por esta diferenciación y en vistas de la incompleta asistencia en materia de prevenciones viales, en Diciembre pasado, el grupo de vecinos autoconvocados de Ruta 65 había emitido su disconformidad, aduciendo que excesos como altas velocidades, alcoholemia, sobrecarga en vehículos pesados y otras infracciones, junto con el mal estado del pavimento y banquinas componen los factores de riesgos de accidentes. Por lo tanto, estos factores no recaen en el rol de bomberos ni en su potestad, al no constituirse su figura como agente de control. Unicamente, dichas dependencias de efectivos voluntarios estaban más a tiro de los accidentes, para acudir en caso de emergencia, pero no para hacer detener y controlar a los conductores o vehículos.
Aún así, Autoconvocados habían reconocido que una mera parcialidad de los problemas viales corrientes estaba cubierta. No obstante, al definirse la propuesta y ponerse en marcha, el Consejo Nacional de Bomberos recibió fondos para algunos cuarteles, es decir, para algunas localidades o puntos de las rutas provinciales.
En la zona, Urdampilleta y Mones Cazón fueron seleccionados y recibieron $ 60.000 del Ministerio del Interior y Transporte, en carácter de entidades prestatarias del “Operativo Sol 2013”, en lo que respecta a rutas 65 y 86, respectivamente. No así, el cuartel de Bomberos Voluntarios de Henderson, predispuesto a formar parte de las medidas de contingencia o asistencia de accidentes viales, máxime contemplando que junto con Benito Juárez y General Lamadrid, la Ruta 86 atraviesa la ciudad en un sector suburbano, con presencia de viviendas, parque industrial y depósitos de empresas donde afluyen vehículos  constantemente, es decir, donde el nivel de riesgo y estadísticas de accidentes es mayor que en el empalme a Mones Cazón.
La iniciativa presentada por el Ministro de Seguridad Bonaerense Ricardo Casal, fue revalorada en relación al 2012, porque contempla un sistema de prevención de las adicciones con controles de alcoholemia y operativos de auxilio a cargo de Bomberos. No obstante, quedó la insatisfacción de una gran cantidad de kilómetros que en el interior no tendrán asistencia por no ser catalogadas de jurisdicciones turísticas, ni tampoco en otras, de la presencia de Bomberos Voluntarios, como por ejemplo Henderson, ubicada sobre Ruta 86, que es casi camino obligado a ciudades turísticas como Necochea u otras del complejo de Lagunas Alsina, Cochicó y Epecuén.
Consultados por parte de la agrupación vecinal de Autoconvocados, fuentes ministeriales adujeron que tanto los fondos como los cuarteles de bomberos seleccionados forman parte de un acuerdo establecido entre el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y el Consejo Nacional de Bomberos, es decir, se exceptúa la injerencia de la cartera Justicia y Seguridad bonaerense.
Una misma diferenciación en desmedro de Hipólito Yrigoyen también se materializó en 2011, en donde también solicitó rectificación el Honorable Concejo Deliberante local. Se trató de otro tema vial, vinculado a la omisión de construir dársenas e iluminar el cruce y empalme de acceso a Herrera Vegas, a la altura del kilómetro 432 de la ruta Nacional 226, mientras que sí fue beneficiaria de tales obras la localidad de Girondo (Partido de Pehuajó, sobre el kilómetro 451 de la misma ruta), con la adición de 300 metros de pavimento hasta la escuela del lugar.
En este sentido, Autoconvocados hizo explícito el desacuerdo e informó que éstas, como otras desigualdades que se traducen en mayores riesgos de accidentes o desatenciones particulares, serán expuestas al Defensor del Pueblo, quien ya cuenta con las peticiones de urgente repavimentación en tramo Daireaux-Guaminí, entre otros reclamos de Ruta 65.

OTRAS PETICIONES DE AUTOCONVOCADOS AGRUPADOS EN UNION DE USUARIOS
VIALES

En referencia a la problemática de la infraestructura y Seguridad Vial en rutas de la Zona Vial VIII, en vistas de la lentitud e intermitencia de las obras viales, bajo un sistema de licitaciones por tramos y etapas, afuncional con el estado de situación, días recientes la Unión de Usuarios Viales, que agrupa a las delegaciones de Autoconvocados de cada lugar cursó esta nota al Defensor del Pueblo de la nación, Dr. Anselmo Sella:

Laguna Alsina, 31 de enero de 2013

Defensor del Pueblo de la nación

Dr Anselmo Sella

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Es grato para mi establecer comunicación con UD, en nombre de la "Unión de Usuarios Viales" (UDUV), a fin de informarle sobre algunas actividades que hemos desarrollado en el marco de la "Unión" a la que pertenecemos y que es de su conocimiento, ya que el día 13 de Diciembre del año 2012 mantuvimos una reunión de presentación en la sede de la Defensoría, donde se abordó la problemática de la infraestructura y Seguridad Vial, de la cual nos retiramos con legítimas expectativas, fundadas en su conocimiento de la temática y compromiso expresado en trabajar conjuntamente, actualmente las adhesiones al trabajo de la "UDUV" supera ampliamente el número de cuarenta Ciudades de la Provincia de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y La Pampa, todas alineadas en la conclusión que, la Infraestructura Vial transita un proceso avanzado de deterioro que inexorablemente
conduce en breve lapso, a la desaparición de la red de vías terrestres de comunicación y transporte, configurando esencialmente una trampa mortal para las familias Argentinas, considerando además, los espasmódicos anuncios de obras en lugares específicos, que no se desdeñan por ser parte de los reclamos localizados, pero consideramos fundamental, además de los diagnósticos, que el Estado defina Políticas de Estado, con visión Integral de Desarrollo y Seguridad en materia de infraestructura vial, procurando incluir a los Usuarios Organizados en una mesa de trabajo, donde se evalúen propuestas que sirvan para fortalecer las decisiones futuras, planificando con proyección, con ánimo Federal, acordando prioridades, disponiendo financiamiento, innovando metodología y gestión, creando un aura virtuoso del que podamos sentirnos esperanzados.

Los Usuarios de la Red Vial, en base a trabajos y experiencias serias, rechazamos la gestión de los corredores viales por pago de peaje, tal que constituyen una falaz solución, que solo beneficia a las Empresas Concesionarias con inciertos contratos, azorados observamos que, desde ninguna Jerarquía del Estado se considera prioritario el tema de Infraestructura Vial, que desde el Congreso Nacional y solo en excepcionales casos de Legisladores comprometidos, se posterga deliberadamente por años el tratamiento del único Plan de integración Nacional de vías terrestres, acción ésta de quienes deberían hacerse cargo de su responsabilidad Histórica, incumpliendo su deber, y anteponiendo intereses ajenos a la Ciudadanía, reclamamos la anulación de todos los contratos de Concesiones Viales, y que los corredores involucrados pasen a la órbita Estatal de Vialidad con toda su estructura, asistimos absortos a la frívola postura de endilgar responsabilidades a otros organismos, dejando un vacío intolerable de Jurisdicciones, pretendemos con todo el Derecho Constitucional que nos asiste, conocer el destino de los cuantiosos fondos que recauda La Nación vía impuestos con destino a la conservación y ampliación de la red de caminos, por cuanto el estado indisimulable de la red vial, revela, que no se destinan a esos fines, en lo inmediato reclamamos ante la constante pérdidas de vidas en siniestros viales, que se tomen medidas de prevención en las principales rutas de tránsito nutrido, en momento de gran éxodo a los centros turísticos, en el marco de Emergencia de Seguridad Vial, solicitado Institucionalmente hace varios meses, imaginando un escenario hoy confirmado, con presencia de las fuerzas de Seguridad concretando una acción planificada, entre otras complementarias.

Por todo lo expuesto y mas, es que desde la "Unión de Usuarios Viales" (UDUV), solicitamos su intervención y coordinación, tal lo acordado en la reunión mencionada en el exordio, a los fines de conformar la mesa de trabajos, integrada por las áreas Estatales de incumbencia en el tema de referencia, del ámbito Provincial y Nacional, los Defensores de Nación y Provincia, representantes de las Comisiones de Transportes, de Obras Públicas y de hacienda, de las Cámaras de Diputados y Senadores de la nación, las Organizaciones Civiles con importantes trayectorias tales como CONADUV, ESTRELLAS AMARILLAS, LUCHEMOS POR LA VIDA, y la "Unión de Usuarios Viales" proponente de la iniciativa integradora.

Reservando mucho por dirimir, y esperanzado en una alentadora respuesta, en nombre de
todos quienes componen la Unión, reciba un afectuoso saludo.

Por "UDUV"

Ignacio A Zavaleta