LOGRO TRAS PETICION DE AUTOCONVOCADOS DE RUTA 65

A diferencia de la ruta 86, se confirmó que no habrá peajes en Ruta 65

Con insistencia hasta el final, tras presentarse la propuesta de licitar 6 rutas en el interior provincial, para así contar con más ingresos públicos destinados al mantenimiento del pavimento, banquinas y rotondas, el Grupo de Vecinos Autoconvocados de Ruta 65 (agrupados en la Unión de usuarios viales de la provincia de Buenos Aires) logró excluir al tramo Bolivar – Guaminí del programa incitado desde el Ministerio de Infraestructura Bonaerense. No así, 6 rutas bonaerenses, entre las que se incluye Ruta 86, en toda su extensión, con tres cabinas, una de ellas, factiblemente entre Henderson y Pehuajó.

La propuesta del ministerio provincial, lanzada en septiembre pasado, si bien tiene buenas intenciones, la Unión de usuarios viales objeta que se introduzca más impuestos a zonas por demás excedidas de tributos directos e indirectos, en particular aquellos que tendrían destino concreto en el mantenimiento de rutas y caminos provinciales.

El presupuesto vial 2012 ascendió a  1.400 millones de pesos, siendo los previsto en licitaciones adjudicadas un monto de $ 1.231 millones de pesos, pero aún con margen excedente las obras o mantenimientos no se terminaron, gastándose $ 891 millones, de acuerdo a la sumatoria de las 14 obras computadas.

Si se considera el ingreso del nuevo impuesto de transferencia de automotores, el plus de Patentes aplicadas en 2012 a automóviles valuados en $ 110.000 o más, multas, VTV, impuestos a los combustibles (visibilizándose en un gas oil más caro que en el Area Metropolitana de Buenos Aires) y el porcentual cargado en venta de neumáticos, el Ministerio de Infraestructura Bonaerense contaría con suficientes fondos, de forma sistemática. No obstante, desde la Unión de Usuarios Viales se cuestionó el criterio a la hora de destinar esos ingresos, como así también la descapitalización de maquinarias viales que año a año poseen los parques de Vialidad Provincial, dependiendo cada vez más de licitaciones que incrementan costos, adicionan tiempos burocráticos y falencias en lo atinente a calidad y continuidad de las tareas.

El autoconvocado y concejal de Guaminí, Ignacio Zabaletta enfatizó que “existe una mega propuesta de Rutas inteligentes, presentado por 5 organizaciones civiles en la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, donde se prevén sistemas de autofinanciamiento de rutas y autovías, capitalizándose el Estado con máquinas de primera línea y financiamiento que se amortiza. Sabemos que es una propuesta a mediano y largo plazo, pero alguna vez la tienen que aceptar y dejar de lado las acciones cortoplacistas,  a medio hacer y siempre marginando a las zonas más interiores, que casualmente son las más productoras, pero también donde casi no hay rutas y las pocas existentes tienen medio siglo.”

En cuanto a las licitaciones de rutas de la región, la Unión de usuarios viales recalcó que luego de la instancia con el Defensor del Pueblo, en el Ministerio se confirmó que en Ruta 65 se planea llamar a licitación el tramo Bolivar – Arenales, y no Bolivar – Guaminí, donde se tiene el apoyo de los Honorables Concejos Deliberantes de  la zona. En principio, Hipólito Yrigoyen –con extensión a los cuerpos deliberativos de la zona-, con la propuesta de “Nacionalizar la Ruta 65”, en su tramo Bolivar – Guaminí, y subsiguientemente, el de “Emergencia Vial” por iniciativa del HCD de Guaminí, que también cuenta con la adhesión de los 9 distritos afluentes.