LO QUE PUBLICO EN SU WEB LA SEMANA PASADA EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA 

Reiniciaron los trabajos de repavimentación en la Ruta 65

La Dirección de Vialidad provincial dependiente del Ministerio de Infraestructura anunció que esta semana se reiniciaron los trabajos de repavimentación en la Ruta Provincial N° 65 en el tramo Ruta Nacional N° 226 y Ruta Nacional N° 33 que abarca una extensión de 150 km, garantizando la continuidad de las obras y la finalización de las mismas por un monto estimado de $64.430.827.

El administrador General de Vialidad, Ricardo Curetti explicó que “durante el periodo en que las obras estuvieron demoradas con los Intendentes de las localidades de Daireaux, Hipólito Yrigoyen, 9 de Julio, Bolivar y Guaminí acordamos estrategias conjuntas de intervención para realizar acciones inmediatas y mejorar la transitabilidad” y subrayó “estoy muy agradecido a estos municipios por acompañarnos y aportar el personal de obra para llevar a cabo las tareas de mantenimiento”.

La obra que había comenzado a principios de este año estuvo demorada pero esta semana la empresa contratista CONCRET NOR S.A. - TECNIPISOS (UTE) reinició los trabajos de repavimentación en la Ruta Provincial N° 65 en una extensión de 150 km que comprende los partidos de Bolivar, Daireaux y Guaminí.  El plazo de ejecución de los trabajos es de 365 días y tiene un periodo de conservación de 180 días.

Actualmente la empresa se encuentra ejecutando las obras de repavimentación entre Bolívar y Undarpilleta.

LO QUE ENVIARON A HENDERSONLINE DESDE AUTOCONVOCADOS

 

Ante la reanudación de tareas en ruta 65 y anuncios en ruta del cereal

Autoconvocados aclararon que se trata de acciones parciales e insuficientes a las requeridas al Ministerio de Infraestructura

Los autoconvocados expandieron los puntos de protesta, partiendo de la aguda realidad que afronta la Ruta Provincial 65 y sus vías colectoras, dentro de las cuales se incluye el acceso desde Henderson. Mientras la red de reclamos se extiende y organiza en grupos de vecinos autoconvocados, a la par de rutas de la zona que cada vez están en peor estado, con registros muy alarmantes en materia de accidentes, en los últimos días hubo un renacimiento de promesas difundidas por los funcionarios, quienes aseguran que en esta ocasión se cumplirán las etapas programadas y sus respectivos presupuestos. No obstante, estas respuestas oficiales, que llegan por vías separadas, al tratarse de rutas nacionales y provinciales comprometidas en la región, excluyen de plano la mayoría de obras previstas o anunciadas pre electoralmente entre 2007 y 2011. Entre ellas, resurge la omisión del Acceso Transener – Ruta 65 (intransitable desde el 15 de agosto hasta el presente por inundación y falta de mantenimiento vial e hídrico correspondiente), valuado originalmente en unos $ 43.000.000; y también la obra sustituta –y de menor costo, consistente en una rotonda en el ingreso del Acceso, en Ruta 86- que el Ministro Alejandro Arlía se comprometió ante el Intendente Enrique Tkacik, el 9 de marzo del presente año.

La lógica que imperó hasta ahora

Con recurrentes anuncios oficiales, reclamos regionales por incumplimientos de éstos y visitas fugaces de funcionarios del Ministerio de Infraestructura Bonaerense, con novedades graduales, circunscriben una lógica que ha imperado ya desde la década pasada en Ruta 65, pero a la cual se han sumado otras vías del mismo corredor y otros del Oeste Bonaerense. Entre éstos se destacan como obras anunciadas y nunca iniciadas o finalizadas:

• Repavimentación Ruta 65, primeramente entre Bolivar y Guaminí: Se anunció en 2006, a través de un presunto crédito al Banco Mundial (reunión de los 12 intendentes del corredor con el Ministro de Infraestructura en 9 de Julio); luego con el presupuesto coparticipativo 2008; el programa de pavimentación interior de 2010; y más recientemente, con la licitación de repavimentación, que se hizo en 2011 e inició en abril de 2012, pero se paralizó un mes después, y hoy se comprimieron las acciones a meros bacheos a cargo de la mano de obra de 4 municipios.
• Pavimentación Transener – Ruta 65; y repavimentación en acceso a Henderson por esa vía: Se anunció en 2009; se reanunció en 2011; y pese a un Convenio firmado, previa licitación, en marzo de este año, el Intendente Tkacik recibió la confirmación oficial de la suspensión de la obra.
• Pavimentación tramo M. Cazón – Salazar: Se inauguró el inicio de la obra en 2008, con la presencia del Gobernador, pero nunca se empezaron las tareas y solo se trabajó desde 2003 en materia de agrimensura y colocación de alcantarillas.
• Pavimentación de accesos a Bellocq y Magdala: El primero fue aprobado por la Cámara Baja de la Legislatura y el segundo, anunciado en 2009 y ratificado en 2011 como proyecto por el Intendente de Pehuajó, conjuntamente con la entonces Ministra Alvarez Rodríguez.
• Repavimentación de tramos de Rutas 60 (Huanguelén-Guaminí), 50 (El Triunfo-Arenales), 85 (Salliqueló-Pellegrini) y 86 (Daireaux-Pehuajó; Lamadrid-Laprida). En la última ruta solo se aprecian algunos mantenimientos, aunque mínimos.
• Rutas nacionales: repavimentar todo el tramo de Ruta 226 (se omitió entre los kms 445 y 426 que incluyen a H. Yrigoyen), iniciar la autovía Mercedes-Casares de Ruta 5; y autovía de Ruta 3 hasta Azul; mejoramiento de sector de banquinas de Ruta 33, entre T. Lauquen y G. Villegas.

Novedades recientes y posición de autoconvocados

La semana próxima pasada fueron emitidos dos anuncios relativos a la región. Uno en relación al inicio de tareas preliminares a la pavimentación en la Ruta del Cereal, confirmadas por el referente vecinal Héctor Holgado, de Salazar; y un segundo, con el envío de insumos materiales para continuar con tareas de repavimentación de Ruta 65, cuyo plazo original ya casi caducó. Se trata de recursos económicos presuntamente suficientes para que los municipios del corredor puedan proseguir con la obra (que en su mayoría fue sustituida por bacheo, según precisó el referente del lugar, Miguel S. González), hasta ahora solo visibles en 3 kilómetros próximos al empalme a Urdampilleta; y entre la rotonda de Ruta 86 y acceso a Daireaux.

Al respecto, expuesto el caso de la municipalización de la mano de obra y el recorte del plan inicial de repavimentación, en la última asamblea de autoconvocados (realizada en 9 de Julio el pasado 15 de septiembre), se consensuó:

• Manifestar el rechazo a todo tipo de descentralización de tareas y responsabilizades a municipios del interior, cuyas responsabilidades son mantener la red vial interna de sus jurisdicciones, y que con demandan más atención por los efectos de las inundaciones.
• Evitar la instalación de cabinas de peaje en rutas provinciales, entre ellas la 86 y 65, ya que se trata de las únicas vías pavimentadas que disponen 23 localidades, las cuales a su vez en materia tributaria representan el segundo segmento que más contribuye a las arcas bonaerenses.
• Proponer la aplicación íntegra de los casi $ 65.000.000 del presupuesto previsto para la obra de repavimentar el tramo Bolivar-Guaminí, tal como se indicó en reunión del 27 de Julio en Daireaux, con  la presencia del Administrador de Vialidad. 
• Ejecutar tareas viales de repavimentación o mejoramiento en el resto de la Ruta 65, y en los accesos, como por ejemplo a Henderson, actualmente inundado.
• Formalizar proyecto de Nacionalización de Ruta 65, convirtiendo en tramo de Ruta Nacional 205, según proyecto original presentado por el Lic. Jorge Lapena en Ministerio de Planificación Federal.
• Expresar las cifras alcanzadas en el período 2006-2011 en materia impositiva por  ARBA, y su contradictoria aplicación de fondos en infraestructura vial. Se solicita cambiar criterio regresivo de derivación entre Ministerios de Economía e Infraestructura.
• Dotar de maquinarias e insumos a Zona Vial VIII, hoy inoperativa en relación a las tareas demandadas.

De acuerdo a lo expresado por el Concejal de Guaminí, Ignacio Zabaleta, estos consensos se materializaron en propuestas dirigidas a cada uno de los Honorables Concejos Deliberantes y a la Legislatura Bonaerense, intercediéndose con pedidos puntuales al Ministerio de Infraestructura, recurriendo para la concreción de las metas al Defensor del Pueblo y a Organismos No Gubernamentales. A su vez, se solicitó expresamente a las autoridades que “no se emitan comunicados o anuncios hasta que no se cuente con la previsión de los recursos…”, y que “tampoco se realicen inauguraciones de obra o actos políticos, publicitándose soluciones cuando en el terreno no se plasman, y a veces, ni siquiera se inician”, concluye el corolario que lleva la firma de los referentes de los 8 grupos de autoconvocados, la de 3 presidentes de ONG y la de vecinos de 9 de Julio (representados por Julia Crespo), que simultáneamente también demandan la autovía en Ruta 5.