La investigación que orientó la profesora Erica Alveza y equipo docente del ex colegio Nacional, ejecutada por las alumnas de 3er. Año Div. “B” Romina Paties, Marina Canepare, Nancy Pérez, Soledad Ortiz y Fiama Rodríguez, fundamentó la propuesta de reordenar el tránsito en la zona de múltiple convergencia de las diagonales 25 de Mayo e Hipólito Yrigoyen, en su intersección con calle Sarmiento y Avda. 9 de Julio, a la altura de la plaza Manuel Belgrano. Realizando un análisis diagnóstico en tiempo presente, y estipulando un escenario prospectivo de cara al año próximo, el equipo escolar fue contundente al referir a una evolución mayor del tránsito vehicular y peatonal, tanto como los factores de riesgos, máxime considerando la preexistencia del Cuartel de Bomberos Voluntarios, más la puesta en funcionamiento de instituciones educativas, como lo son la Escuela de Educación Media Nro. 1, la Escuela de Educación Secundaria Básica Nro. 3 y Caritas Alegres, que se suman a Casa del Niño y la proximidad de la Escuela Nro. 2. De las encuestas recogidas, sobre el 92 % de los residentes y comerciantes del lugar, se confirmó en un 87 % la conformidad de las siguientes propuestas:

• Colocar semáforos de tres tiempos en las arterias, dando mano a dos calles por vez, tal como lo hacen ciudades con diagonales.
• Instalar un sistema de control manual de alerta y manejo de semáforo por parte de los Bomberos Voluntarios.
• Hacer contramano la Avda. 9 de Julio en las cuadras que lindan la plaza (entre Av. San Martín y Sarmiento), para reducir la múltiple convergencia en las esquinas.
• Colocar señales de tránsito en las arterias, tanto como en las proximidades a establecimientos educativos o de bien público.
• Incluir carteles de “prohibido estacionar” en la mitad de la cuadra de Avda. 9 de Julio, ampliando el margen actual de maniobra del cuartel de Bomberos, y fijar medidas al respecto.
• Asistir los primeros meses con agentes de tránsito en el lugar, a modo de socializar las medidas. A su vez, difundir en los distintos medios de comunicación.

El análisis prospectivo, infiere un incremento del tránsito vehicular y peatonal en un 115 % en las franjas horarias de 10,30 a 13,30 horas, y de 16,30 a 19 horas. De ello se desprende el mayor riesgo, con una ponderación aún superior, ya que de cada 5 vehículos, 3 son representados por motos, y de cada 10 personas, se deducen 7 transeúntes, en su mayoría niños y adolescentes.

Entre los antecedentes más recientes, el trabajo añade un accidente acontecido el pasado domingo en esa arteria, y otros que en su mayoría incluye ciclistas y motociclistas. Este grupo de alumnas, junto con la docente, participarán ahora de la instancia regional a llevarse a cabo el 7 de septiembre próximo en la Escuela de Educación Técnica Nro. 1 de la ciudad de Chivilcoy. También durante el presente mes, y a modo de profundizar la investigación, el equipo de trabajo realizará nuevos monitoreos y entrevistas a actores involucrados en la temática.