ANTE LA PARALIZACION DE LA OBRA Y VARIOS ACCIDENTES POR EL MAL ESTADO DE LA RUTA

Autoconvocados de Ruta 65 vuelven  a la movilización en Urdampilleta, la cual congregará a los 8 grupos zonales 

Una seguidilla de accidentes viales, protagonizados a lo largo de la semana pasada, más la paralización de las obras emprendidas en el tramo Bolivar – Guaminí de la Ruta Provincial 65 conllevaron a una dura determinación. Habrá una movilización y protesta en esa ruta, más precisamente en el empalme de acceso a de Urdampilleta, a donde también concurrirán los grupos de vecinos autoconvocados de las localidades de Daireaux, Henderson, Guaminí, Huanguelén, Salliqueló, Mones Cazón, Salazar, Magdala y Belloq, quienes bregan por el urgente mantenimiento del corredor vial, al igual que respecto a las obras paralizadas en Rutas 60 y 85; y por otro lado, la nunca  realización de las obras de pavimentación de la “Ruta del Cereal” (tramo M. Cazón – Salazar) y los accesos a Henderson, Belloq y Magdala, oficialmente dejado sin efecto.
La multitudinaria protesta se hará el viernes 25 de mayo, a partir de las 8 horas y por tiempo indeterminado, según informaron los referentes del grupo de autoconvocados, después de la asamblea realizada el sábado último.
De acuerdo al detalle del informe, entre el martes y jueves pasado, se produjeron 11 accidentes viales, en los cuales el mal estado de la ruta incidió en forma determinante, al igual que semanas atrás, en Bonifacio, donde una familia quedó atrapada en su automóvil tras un temporal que disimuló un “cráter gigante” sobre la capa asfáltica.
Ante estos sucesos, el viernes, una columna de vehículos de vecinos autoconvocados recorrió el tramo de la ruta en cuestión, y al no observar actividades de parte de la empresa concesionaria, indagó acerca de los motivos por los cuales no se continuaba con la repavimentación. Llamativamente, la respuesta fue que la obra se había paralizado ya hacía una semana por falta de pago de la Provincia a la empresa encargada de las mejoras viales, y que inclusive, una parcialidad del personal había sido derivado a otros puntos del país, o peor, había cesado en sus funciones.
Verificada esta situación, el autoconvocado y exdelegado de Urdampilleta, Miguel Salvador González explicó que por vía jerárquica se solicitó explicaciones a Zona Vial VIII, con sede en Pehuajó, pero que allí nadie sabía nada en concreto. También otro exdelegado municipal, José Soler agregó más detalles al referir a la cuestión vial, precisando que “se repavimentaron apenas 13 tramos, sumando 11 kilómetros, de un total de 152 kilómetros de pavimento deteriorado ya sea porque hay pozos o existen pronunciadas ondulaciones o especies de palanganas, las cuales son las principales causales de accidentes.”
A esta gran cantidad de accidentes viales y suspensión de tareas de repavimentación, Diego Llamazares, otro referente de autoconvocados expresó que añadieron más novedades adversas, que “ponen en tela de juicio la actitud y disposición del Ministerio de Infraestructura Bonaerense respecto a esta zona del interior, por demás postergadas en materia de obra pública.” Indicó que “a la suspensión de la obra de pavimentar el acceso a Henderson desde la Ruta 65, la gestión Bonaerense se demostró indiferente e n la petición de los productores y transportistas de la Comisión Pro Ruta del Cereal; y como dato más reciente, en la visita a Carlos Casares, la confirmación de que tampoco se harán los pavimentos de los accesos a Magdala y Bellocq, excluídos en el Presupuesto, pero antes anunciado electoralmente.”
Este nuevo contexto, que involucra a varias comunidades de la zona, conllevó a que el viernes, delegados de cada grupo autoconvocado definiera acompañar a los referentes de Urdampilleta a una gran movilización para decir “basta”.
Entre los indignados de este nuevo capítulo de postergaciones provinciales y protestas vecinales, Miguel Allende (padre de una de las víctimas de un accidente en Ruta 65), recalcó que “la Provincia, a través de ARBA recauda demasiado en nuestra zona, de nuestras actividades y como habitantes de un pueblo del interior no solo no vemos los beneficios que gozan otros en el Gran Buenos Aires, La Plata o la Costa Atlántica, que a su vez siempre reciben de todo tipo de subsidios y ayudas… ni siquiera tenemos atenciones básicas, decentes y que son también derechos humanos. No tenemos banco, la única ruta que hay es un desastre, el servicio ferroviario es aún peor y no contamos con grandes servicios de salud ni con lugares para hacer trámites judiciales, docentes y otros. Bien que para artistas de verano y publicidades oficiales hay presupuesto.Es lamentable que después se llenen la boca hablando de ´derechos humanos´, ´acciones populares´, ´federalismo´… nada de eso se ajusta a la realidad, solo a discursos políticos y populistas.”
En el caso de González, exaltó que “soportamos que nos vivan corriendo los plazos, que primero en 2006, que luego del 2008 que era un año difícil, después en 2010 cuando hicimos protestas por varios accidentes… y tras más chicanas, en 2011, y así llegaron al 2012, y recién en Abril, y luego de duras medidas, poniendo al desnudo la verdad. Y miren, un mes de trabajo, y les parecía que la gente le pierde  el rastro. No es justo. Siempre fuimos de frente, por los carriles de la ley y la formalidad, y miren a donde llegamos, nunca se les puede creer. Es más, les habíamos advertido que con la suma propuesta apenas alcanzaba para hacer 70 kilómetros y no 152, pero claro, del amos no había fondos o no sé qué, porque ya no sabemos que creerles. Y no es nuestra bronca contra uno o más Intendentes, es contra la Provincia y sus funcionarios; y entendemos que los Jefes Comunales deben estar acá junto a nosotros, intermediando y no mirando para el lado de la conveniencia o respondiendo a sus vertientes político-partidarias, cuando en realidad, el hecho de asumir un cargo ejecutivo los convierte en responsables de gobernar y no de hacer populismo o propagandismo mediático, como por ejemplo entregando computadoras a las escuelas que ya vienen por Nación sin ser mérito local, como también en las mejoras que se proponen desde un ministerio del interior por DNI y demás documentos. Con ese mismo criterio, que aparezcan cuando las cosas van de mal en peor, como en la Ruta 65. Se trata de vidas humanas, y ya no circulan 800 vehículos como en los 80´, ya hay alrededor de 5.000 diarios, y casi todos son camiones de gran porte.”