PROYECTO DE UNION PRO EN HCD CON COPIA A BOLIVAR

Hubo un reclamo unánime a la Provincia acerca de por qué se suspendió la pavimentación del Acceso a Ruta 65

Durante la última sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante, llevada a cabo el miércoles 9 del actual, con dictamen favorable de la comisión, se presentó el proyecto de comunicación impulsado por el bloque Unión Pro, a través del cual se le solicita al Gobierno Provincial las razones por las que una vez más suspende la iniciación de la obra de pavimentación en el Acceso a Ruta 65, añadiendo algunas idas y venidas en materia de anuncios, que por los años electorales 2009 y 2011 habían generado nuevas expectativas entre la población.
Este proyecto de comunicación, que tuvo por objeto solicitar pedido de informe, contó con el aval del bloque del Frente para la Victoria, quien a través de la Concejal Beatriz Arpigiani fundamentó las arduas gestiones que se habían hecho oportunamente, pero que después no tuvieron su correlato en la realidad.
Por su parte, el edil de Unión Pro, Pedro Hernández aclaró que desde su bloque se comprende los problemas financieros que hoy por hoy atraviesa el Gobierno Bonaerense, y también es conciente del trabajo de autoridades locales y a su vez, referentes del FpV, pero no ve justo que siempre sea Hipólito Yrigoyen y su región la postergada, y más aún tratándose de rutas y caminos, que ya de por sí son pocos y están en muy mal estado, concatenándose inconvenientes que derivan en dificultades para movilizar cereales y hacienda, ingresar empresas de transportes de pasajeros, derivar pacientes de urgencia en ambulancias que viajan a La Plata, Bolivar, Olavarría y otros centros de salud; así como también la posición desfavorable que poseen las empresas Transener y Transba S.A. al transportar grandes transformadores, estructuras gigantes y otros materiales.
En este sentido, Unión Pro cuestionó el hecho de que se postergue una vez más al Distrito y a las obras viales, priorizando otras jurisdicciones y ámbitos, entre los cuales han venido la asistencia al turismo atlántico, los juegos de azar, la publicidad oficial y los espectáculos artísticos de verano.
También el Frente Amplio Progresista y el Acuerdo Cívico y Social (bloque oficialista) coincidieron con los fundamentos esgrimidos por Unión Pro, ya esbozados en sesión ordinaria del mes de Abril, después de recibirse la noticia oficial de que la obra del acceso no se va a realizar.

Este es el Proyecto aprobado:
* Fundamentos:
Que la obra reviste fundamental importancia para disminuir distancias, tiempos y costos para quienes circulan entre la ciudad de Henderson e importantes puntos de la provincia y el país, tales como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, La Plata, Mar del Plata, Olavarría, entre otras, incluyendo principalmente sobre ese corredor vial el tránsito de transportes de pasajeros, cereales, hacienda y logística; vehículos particulares; y ambulancias en su recorrido obligado a centros de alta complejidad, en donde se derivan pacientes de gravedad.
Que en el camino en cuestión se encuentran localizadas las estaciones transformadora de energía Transener y transportadora de energía Transba, las cuales tienen una función imprescindible en cuanto a la distribución del servicio a una tercera parte del país, debiendo acceder a ellas en forma habitual transportes con máquinas de gran porte, que por carecer de caminos pavimentados circulan por el interior de la ciudad de Henderson, recorriendo un excedente de 45 kilómetros.
Que en Mayo de 2009 se firmó un convenio conjunto entre las Direcciones Viales Nacional y Bonaerense fijándose un monto de  $ 43.437.160 para pavimentar 13 kilómetros correspondientes al tramo Ruta Provincial 65 – Estación Transformadora Transener, y 7 kilómetros de repavimentación en un segundo tramo, desde este último lugar hasta la ciudad de Henderson.
Que el plazo establecido era inicialmente eran 12 meses, y que a partir del mismo, existieron respuestas oficiales de que la obra se concretaría en otra instancia nunca definida.
Que entre los años 2010 y 2011, en el camino donde se proyecta la obra, el Ministerio estableció bajo convenio la obligación de hacer un estudio de impacto ambiental, entre otras labores requeridas y nunca efectuadas, previo llamado de licitación.
Que el Presupuesto Bonaerense preveía en 2010 y repetidamente en 2011, la ejecución de una partida para realizar obras viales en la Jurisdicción de Zona Vial VIII, incluyéndose la posibilidad del llamado a licitación.
Que el día 9 de marzo, en la visita oficial del Intendente Municipal al Ministerio de Infraestructura Bonaerense, el titular de la mencionada cartera confirmó que durante el presente año se dejará sin efecto la obra de pavimentación acceso Henderson – Ruta 65.

* Articulado del proyecto:
Art. 1ro. Solicitar, a través del Departamento Ejecutivo Municipal, un pedido de informe al Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires con el fin de conocer los motivos de las prórrogas suscitadas en el llamado a licitación de la obra de pavimentación y repavimentación entre Henderson y Ruta 65.
Art. 2do. Solicitar al Departamento Ejecutivo Municipal reiterar la gestión ante el Ministerio de Infraestructura con el fin de que la obra sea licitada en el corriente año y en forma previa, se realicen los estudios de impacto-ambiental y toda labor preliminar que fuera imprescindible.
Art. 3ro. Solicitar por el mismo canal, un pedido de actualización de fondos para la partida, ya que el monto inicial corresponde a lo estipulado para los 12 meses posteriores a Mayo de 2009.
Art. 4to. Enviar copia y solicitar adhesión al Honorable Concejo Deliberante de Bolivar, habida cuenta de que el camino a pavimentar incluye 4.500 metros de la lindera jurisdicción.
Art. 5to. Comuníquese y archívese.

LOGRO DE LO PLANTEADO POR EL FRENTE FEDERAL EN LA REGION

Debido a que la reforma tributaria afectaba a la zona, Unión Pro – UDESO y bloques afines no dieron quórom

La decisión de la oposición, representada en forma mayoritaria por legisladores del interior y varios de ellos, miembros del Frente Federal frustró el intento de reformar tributos que derivaban en más impuestos y cargas para Distritos del interior, principalmente de la IV y VI Sección Electoral, entre ellos, Daireaux, H. Yrigoyen, Guaminí, Salliqueló, Tres Lomas, 9 de Julio y una decena más.
La estrategia de no ocupar las bancas para tratar la reforma tributaria impulsada por el gobernador Daniel Scioli, hizo naufragar al oficialismo en la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, ya que no hubo quórum suficiente.
La disconformidad había tenido ya como antesala dos reuniones regionales, en las cuales había participado por Hipólito Yrigoyen el Concejal de Unión Pro e ingeniero agrónomo Carlos Borniego. Concretamente, el diagnóstico había sido contundente, en la gestión 2007/2011, el interior, exceptuando la Costa Atlántica y excepciones, había perdido un 21 % de ingresos y obras descentralizadas; y respecto a los anuncios de licitaciones, solo el 23 % se habían concretado, siendo a la vez un 18 % de impuestos lo que pagan jurisdicciones de regiones como el Noroeste Bonaerense; sin incluir lo que se aporta al fisco nacional, que es mayor.
De esta forma, La Cámara baja no sesionó esta semana, debido a la falta de representantes necesarios para dar el quórum. Se buscaba transformar en Ley el proyecto de reforma tributaria que está impulsando el sciolismo, al que se le cuestionó criterios de gastos y el hecho de que Nación coparticipe muy poco al Gobierno Bonaerense.
En una tensa jornada, el oficialismo había logrado darle media sanción en la Cámara alta.
“El bloque de Unión Celeste y Blanco (Unión Pro – UDESO) está en contra del impuestazo del gobernador Daniel Scioli”” dijo el diputado provincial Guillermo Britos al referirse al proyecto de reforma tributaria impulsado por el Frente para la Victoria.
El legislador de Chivilcoy destacó que “antes de meter la mano en los bolsillos de los contribuyentes que trabajan y producen, el gobernador Scioli debería reclamar lo que la Nación debe dar a la Provincia de Buenos Aires en concepto de coparticipación”. Asimismo señaló que “es tiempo de que el gobernador Scioli deje de estar sometido a la voluntad del gobierno nacional y se ocupe de los bonaerenses que, por su falta de decisión para exigir lo que legítimamente le corresponde a la provincia, vuelven a ver cómo meten mano a sus bolsillos”.