Puntualmente en lo que atañe a Ruta 65, se solicitarán urgentes mantenimientos mientras se inicien las de repavimentación tantas veces anunciadas. Es decir, que mientras los operarios trabajen en la repavimentación, otros vayan nivelando banquinas y tapando pozos en los demás tramos, dado a que el mal estado de la ruta es propicio para que ocurran más accidentes automovilísticos.

Asimismo, los autoconvocados ratificaron sus puntos acordados en la asamblea del sábado:

-  Mantener el “estado de alerta y movilización” hasta tanto comiencen a observarse tareas de repavimentación y mejoramiento en banquinas.

- Rechazo a propuesta del Municipio de Bolivar en cuanto a formar una comisión mixta, considerada que la misma implica burocratizar, demorar obra y deslindar enteramente responsabilidades de funcionarios competentes, quienes sí tienen tiempo y salario para desempeñar el rol técnico y administrativo.

- Asistir a una reunión cara a cara con el Director de Vialidad, con representantes vecinales y familiares de víctimas de accidentes.

- Mejorar carteles preexistentes y reposicionar otros de vital importancia, como por ejemplo el acceso a Transener que sigue caído.

- Incluir tareas de mejoras en accesos a localidades, aún cuando no estuvieran previstas en la licitación tan anunciada.

- Solicitar cronograma exacto de las obras, habida cuenta del constante estiramiento de plazos.

- Especificar y garantizar la calidad de los trabajos, comenzando primeramente con las tareas más urgentes y no con otros irrelevantes, como por ejemplo, publicidades oficiales -color naranja- de la obra.

- Mayor compromiso y veracidad de funcionarios, incluyendo aquellos que en el orden municipal debieran intermediar con hechos factibles en el corto plazo.

- Solicitar aclaraciones de los montos abocados para la obra, ya que con poco más de $ 60.000.000 no se estaría pudiendo repavimentar los 152 kilómetros del tramo Bolivar – Guaminí. Se estima que un kilómetro de repavimentación implica entre $ 800.000 y $ 1.000.000, y según lo asignado, el dinero no alcanza más que para un 40 %, de lo cual se deduce que parte no se hará o las tareas no serán de la calidad requerida.

- Solicitar que otras obras de la jurisdicción de Zona Vial VIII se hagan, entre ellas, la pavimentación “Ruta del Cereal” (tramo Mones Cazón – Salazar) y acceso a Henderson por el camino a Transener.