AL CULMINAR LA JORNADA DEL SABADO EN PROTESTA POR RUTA 65

Se hizo una asamblea donde se definió tregua hasta el martes

A las 19,15 horas, cuando ya se consumaba la tarde en la jornada de protesta llevada a cabo el sábado en Ruta 65 y empalme a la localidad de Urdampilleta, los vecinos autoconvocados realizaron una asamblea.
A raíz de varios llamados telefónicos recibidos, y posibles soluciones, entre ellas la confirmación de que el martes estará en Urdampilleta el Director de Vialidad Provincial, los vecinos consensuaron los siguientes puntos:
- Tregua hasta el martes, quedando en “estado de alerta y movilización”.
- Rechazo a propuesta del Municipio de Bolivar en cuanto a formar una comisión mixta, considerada que la misma implica burocratizar, demorar obra y deslindar enteramente responsabilidades de funcionarios responsables.
- Asistir a una reunión cara a cara con el Director de Vialidad, la que en principio sería en la Delegación municipal de Urdampilleta, en hora a confirmar.
- No aceptar un cese de la protesta en Ruta 65 hasta tanto se vean máquinas trabajando e tareas de repavimentación, nivelación de banquinas y reposicionamiento de carteles.
- Incluir tareas de mejoras en accesos a localidades, aún cuando no estuvieran previstas en la licitación tan anunciada.
- Solicitar cronograma exacto de las obras, habida cuenta del constante estiramiento de plazos.
- Especificar y garantizar la calidad de los trabajos, comenzando primeramente con las tareas más urgentes y no con otros irrelevantes, como por ejemplo, publicidades oficiales -color naranja- de la obra.
- Mayor compromiso y veracidad de funcionarios, incluyendo aquellos que en el orden municipal debieran intermediar con hechos factibles en el corto plazo.
- Solicitar aclaraciones de los montos abocados para la obra, ya que con poco más de $ 60.000.000 no se estaría pudiendo repavimentar los 152 kilómetros del tramo Bolivar – Guaminí. Se estima que un kilómetro de repavimentación implica entre $ 800.000 y $ 1.000.000, y según lo asignado, el dinero no alcanza más que para un 40 %, de lo cual se deduce que parte no se hará o las tareas no serán de la calidad requerida.
- Solicitar que otras obras de la jurisdicción de Zona Vial VIII se hagan, entre ellas, la pavimentación “Ruta del Cereal” (tramo Mones Cazón – Salazar) y acceso a Henderson por el camino a Transener.

TAMBIEN SE RECLAMO POR EL ACCESO A HENDERSON

En la jornada de reclamos desarrollada en Ruta 65 y empalme a la vecina localidad de Urdampilleta, también se reclamó por la obra de pavimentación del acceso a Henderson.
En el desarrollo de la jornada, se exhibieron los anuncios, convenios y cifras presupuestas, las cuales no tuvieron su correlato en el terreno. En el caso del acceso a Ruta 65 desde Transener, se leyeron los puntos del Convenio firmado en mayo de 2009 y se recordó al mismo tiempo que la obra supuestamente realizable había sido utilizada como slogan de campaña política, contagiando de expectativas a una población que hoy y al menos por varios años más deberá seguir haciendo los 30 kilómetros de recorrido extra por Ruta 86.
En esa protesta, se añadieron las últimas novedades, en las cuales sobresale la confirmación oficial del Ministro de Infraestructura Bonaerense Alejandro Arlía. El funcionario le fue directo al Intendente Enrique Tkacik a corroborarle que las arcas provinciales no podían costear una obra como el acceso pavimentado a Ruta 65; noticia que a su vez ya había trascendido en enero, pero de manera extraoficial.
Sin embargo, desde el movimiento de autoconvocados se recriminó el hecho de que se gastaran millones en los espectáculos de artistas en Mar del Plata y otros puntos de la Costa Atlántica, con sumas que ponen al descubierto la falta de equidad y prioridad. De idéntica manera, los vecinos de Urdampilleta agregaron que ya hace 3 años, el Gobernador había gastado una fortuna en ampliar el estadio panamericano de esa ciudad balnearia para tres jornadas de Copa Davis, pudiéndose realizar en la ciudad de Córdoba, dejando así para después o nunca los fondos previstos en 2006 para el arreglo íntegro de la Ruta 65.

ORADORES DE LA JORNADA

Varios fueron los oradores de la jornada del sábado. Uno de ellos fue el exdelegado municipal de Urdampilleta, Miguel Salvador González, quien enfatizó de que se trataba de una medida tomada por familiares y amigos de víctimas de accidentes de la Ruta 65, sin fines políticos-partidarios y de cara a una exhortación más al Ministerio de Infraestructura Bonaerense, quien ha venido anunciando que va a mejorar íntegramente la vía de comunicación desde 2006 y aún no lo ha hecho. Inclusive, el autoconvocado señaló que el martes se hará presente el Director Vial Provincial en Urdampilleta, pero que ese hecho no amerita un levantamiento de la protesta porque los vecinos unánimemente desisten la medida si aparecen las máquinas y empiezan a trabajar frente a sus ojos. Recordó además que por año suceden 134 accidentes viales y hay 21 muertes, siendo el principal factor la ruta, la cual pasó en 1990 –con la conectividad de Ruta 205 a Ruta 65 en Bolivar- de 800 a 5.000 vehículos diarios, siendo en su mayoría camiones con carga que viaja desde el litoral argentino-brasileño  hasta la patagonia argentino-chilena. Reflexionó al respecto: “esta es una lucha de todo, y estamos tocando fondo. Si no hacemos algo y no conmovemos a las autoridades, la gente se va a seguir matando en la ruta y sino, va a romper su auto o lastimarse seriamente. En Urdampilleta, Pirovano y más allá es una obligación transitar por esta ruta, y no podemos esperar a veces que deje de llover. Y si bien la conocemos de memoria, se nos puede venir alguien de frente, despistado porque no conoce la ruta. Lo peor es que muchos que fueron elegidos por el pueblo hoy no están, se han llamado a silencio y saben que esto es una verdad de todos los días. Hablamos con ellos, nos dan la razón, pero se borran por temor a represalias políticas, que a veces son también laborales. Eso no es democracia y el no arreglar la ruta es violar un derecho humano: el derecho a la vida.”
Por su parte, José Soler no disimuló su enojo como exdelegado y recalcó que en la zona de Urdampilleta la Provincia, tanto como la Nación recaudan per cápita en un  orden dos respecto a las 14 áreas del ARBA, mientras que a la hora de recibir obras, servicios y demás fondos coparticipables era la última. Resaltó : “la Ruta 65 es una de las tantas postergaciones… ni hablar de cómo están algunos edificios públicos, centros de salud o cuándo manda la Provincia para que los chicos pobres coman en comedores escolares (menos de $ 5 diarios)… y después vemos despilfarro por otro lado, y eso sí, lejos de Urdampilleta.”
Otro de los oradores fue el autoconvocado Jorge Lapena, referente del movimiento de Henderson, quien reseñó con cifras cuánto ha venido recaudando el fisco y  qué áreas y jurisdicciones resultaron más beneficiadas. Reflexionó en cuanto a que era entendible esperar más tiempo siempre y cuando hubiera dificultades de índole técnica o económica, pero no, si la provincia tiene para financiar cantantes de la farándula artísticas en Mar de Plata y resto de la Costa Atlántica, tanto como para instalar publicidad de color naranja costosísima, como bien se puede apreciar en las rotondas de Bolivar y Daireaux. Señaló: “En tiempos electorales, por el año 2003 nos hicieron creer que se reactivaban los trenes; fracasaron y e 2007 nos dijeron, con anuncios muy mediáticos que se iban a hacerse rutas nuevas en el interior del país, y hasta autovías, y fue otra mentira; e 2009 y 2011, que al menos  iban a pavimentar accesos y mejorar las rutas preexistentes y ni eso hacen. Recuerdo aún ese artículo que en DIB escribió Virginia Pignaton, en donde el Gobernador Daniel Scioli resaltó que las rutas iban a ser su prioridad en 2011, al igual que recorrer el interior. Y no, miremos la realidad con la frustración de la Ruta del Cereal en Salazar (hasta hoy no tienen comunicación por pavimento) o la no concreción del acceso a Ruta 65 desde Henderson son claros ejemplos. Lo peor es que yo le diría que más que recorrer hay que conocer, porque no visitó ni él ni su Vice la ciudad de Henderson, cabecera de uno de los Distritos de su Provincia, a pesar de haberse cumplido 100 años de fundación (16/11/2009) y 50 de autonomía (21/01/2010). Eso sí tuvo tiempo para estar 70 días en Mar del Plata durante su gestión y únicamente hacerse presente en la región para instancias cuya asistencia no era imprescindible, como por ejemplo el Maratón de Tinelli en Bolivar, en donde inclusive Miguel Allende (padre de víctima de accidente de tránsito en Ruta 65, en 2010) lo invitó a recorrer la ruta y hablar sobre el tema.”