LA REGION SE CONGREGO EN URDAMPILLETA PARA PROTESTAR

Autoconvocados reclamaron arreglos en Ruta 65 y otras obras viales ya anunciadas

Como habíamos anunciado, este sábado, 17 de marzo, los vecinos autoconvocados de Urdampilleta y localidades de la afluencia a la Ruta Provincial 65 se congregaron para protestar una vez más por los incumplimientos del Gobierno Bonaerense en torno a la repavimentación del tramo Bolivar – Guaminí y mejoras generales del corredor, el cual hoy por hoy es uno de los más transitados por el transporte pesado del interior del país. Se adicionaron además reclamos por otras obras viales no realizadas, entre ellas las pavimentaciones de la  “Ruta del cereal” (tramo Mones Cazón – Salazar), el acceso a Henderson (camino de Transener) y los camino de entrada a Bellocq y Magdala; y por las mejoras en las Rutas 60 y 85 en Huanguelén y Salliqueló, respectivamente.

A la hora fijada comenzó a las 8 horas y se prolongó durante toda la jornada, con guardias que implicaron una presencia de una centena de vecinos voluntarios, entre ellos los exdelegados municipales de Urdampilleta José Soler, Miguel Salvador González y Andrés Elizondo. También acudieron al asentamiento enclavado en Ruta 65 y empalme a Urdampilleta, vecinos de Bolivar, Henderson, Pirovano, Daireaux y otras localidades de la zona en cuestión.
Si bien el corte no fue constante, hubo pausas donde se solicitó que rotativamente fueran circulando las manos, a modo de poder explicar a cada conductor cuál era el cuadro de situación, ante una medida tan tajante como incierta en cuanto a su continuidad.

Miguel S. González, hizo referencia que se trataba de una medida tomada por familiares y amigos de víctimas de accidentes de la Ruta 65, sin fines políticos-partidarios y de cara a una exhortación más al Ministerio de Infraestructura Bonaerense, quien ha venido anunciando que va a mejorar íntegramente la vía de comunicación desde 2006 y aún no lo ha hecho. Inclusive, el autoconvocado señaló que el martes se hará presente el Director Vial Provincial en Urdampilleta, pero que ese hecho no amerita un levantamiento de la protesta porque los vecinos unánimemente desisten la medida si aparecen las máquinas y empiezan a trabajar frente a sus ojos. Recordó además que por año suceden 134 accidentes viales y hay 21 muertes, siendo el principal factor la ruta, la cual pasó en 1990 –con la conectividad de Ruta 205 a Ruta 65 en Bolivar- de 800 a 5.000 vehículos diarios, siendo en su mayoría camiones con carga que viaja desde el litoral argentino-brasileño  hasta la patagonia argentino-chilena.

Reflexionó al respecto: “Esta es una lucha de todo, y estamos tocando fondo. Si no hacemos algo y no conmovemos a las autoridades, la gente se va a seguir matando en la ruta y sino, va a romper su auto o lastimarse seriamente. En Urdampilleta, Pirovano y más allá es una obligación transitar por esta ruta, y no podemos esperar a veces que deje de llover. Y si bien la conocemos de memoria, se nos puede venir alguien de frente, despistado porque no conoce la ruta. Lo peor es que muchos que fueron elegidos por el pueblo hoy no están, se han llamado a silencio y saben que esto es una verdad de todos los días. Hablamos con ellos, nos dan la razón, pero se borran por temor a represalias políticas, que a veces son también laborales. Eso no es democracia y el no arreglar la ruta es violar un derecho humano: el derecho a la vida.”
 

Por su parte, José Soler no disimuló su enojo como exdelegado y recalcó que en la zona de Urdampilleta la Provincia, tanto como la Nación recaudan per cápita en un  orden dos respecto a las 14 áreas del ARBA, mientras que a la hora de recibir obras, servicios y demás fondos coparticipables era la última. Resaltó : “la Ruta 65 es una de las tantas postergaciones… ni hablar de cómo están algunos edificios públicos, centros de salud o cuándo manda la Provincia para que los chicos pobres coman en comedores escolares (menos de $ 5 diarios)… y después vemos despilfarro por otro lado, y eso sí, lejos de Urdampilleta.”

Otro de los oradores fue el autoconvocado Jorge Lapena, referente del movimiento de Henderson, quien reseñó con cifras cuánto ha venido recaudando el fisco y  qué áreas y jurisdicciones resultaron más beneficiadas. Reflexionó en cuanto a que era entendible esperar más tiempo siempre y cuando hubiera dificultades de índole técnica o económica, pero no, si la provincia tiene para financiar cantantes de la farándula artísticas en Mar de Plata y resto de la Costa Atlántica, tanto como para instalar publicidad de color naranja costosísima, como bien se puede apreciar en las rotondas de Bolivar y Daireaux. Señaló: “En tiempos electorales, por el año 2003 nos hicieron creer que se reactivaban los trenes; fracasaron y e 2007 nos dijeron, con anuncios muy mediáticos que se iban a hacerse rutas nuevas en el interior del país, y hasta autovías, y fue otra mentira; e 2009 y 2011, que al menos  iban a pavimentar accesos y mejorar las rutas preexistentes y ni eso hacen. Recuerdo aún ese artículo que en DIB escribió Virginia Pignaton, en donde el Gobernador Daniel Scioli resaltó que las rutas iban a ser su prioridad en 2011, al igual que recorrer el interior. Y no, miremos la realidad con la frustración de la Ruta del Cereal en Salazar (hasta hoy no tienen comunicación por pavimento) o la no concreción del acceso a Ruta 65 desde Henderson son claros ejemplos. Lo peor es que yo le diría que más que recorrer hay que conocer, porque no visitó ni él ni su Vice la ciudad de Henderson, cabecera de uno de los Distritos de su Provincia, a pesar de haberse cumplido 100 años de fundación (16/11/2009) y 50 de autonomía (21/01/2010). Eso sí tuvo tiempo para estar 70 días en Mar del Plata durante su gestión y únicamente hacerse presente en la región para instancias cuya asistencia no era imprescindible, como por ejemplo el Maratón de Tinelli en Bolivar, en donde inclusive Miguel Allende (padre de víctima de accidente de tránsito en Ruta 65, en 2010) lo invitó a recorrer la ruta y hablar sobre el tema.”

Al cierre de la jornada, los autoconvocados fiscalizaron las autoridades políticas e institucionales presentes, emitiendo una dura crítica ante el ausentismo del Intendente de Bolivar y los Concejales, en particular los de Urdampilleta. Varias de las leyendas exhibieron cuestionamientos hacia los representantes políticos y agradecimientos hacia entidades de bien público y agropecuarias por el acompañamiento.