Los vecinos autoconvocados de la región se reunieron para reclamar por obras viales
En horas de la mañana del sábado, grupos de vecinos autoconvocados de la región se reunieron en la localidad de Salazar, con el propósito de profundizar un plan de reclamos conjuntos en torno al mejoramiento íntegro de las rutas no concesionadas de la jurisdicción de Zona Vial VIII, como así también el pronto inicio de obras de pavimentación anunciadas oficialmente entre los años 2007 y 2009, las cuales a la fecha no se comenzaron. No obstante, hubo reconocimiento por un primer logro articulado con autoridades municipales de distritos de la zona, en función de las tareas emprendidas en Rutas 86 y 65, a partir del 15 de febrero último.
Se escogió como lugar de reunión la localidad de Salazar, dada su damnificación por las constantes prórrogas de inicio del pavimento de los 19 kilómetros que la separan con Mones Cazón, en el marco de la obra de la “Ruta del cereal”, incluso inaugurada simbólicamente por el mismo Gobernador Daniel Scioli el 1ro. de agosto de 2008.
También se incluyeron en el plan de reclamo la pavimentación del acceso a ruta 65 desde Transener –que comprende complementariamente 7 kilómetros de repavimentación a Henderson- y otros como el de Magdala y Bellocq, a las rutas 86 y 226, respectivamente. Se suman además, pedidos de mejoras de accesos a Ibarra, Urdampilleta, Pirovano y La Larga, todos situados a la vera de la Ruta Provincial 65; y trabajos generales en rutas 60 y 85.
Al cierre de la jornada, a la que asistieron 8 grupos, representativos de cada localidad, se elaboró una nota en la cual se pide audiencia con funcionarios del Ministerio de Infraestructura Bonaerense.
Entre los asistentes de Henderson, Jorge Lapena explicó que “se solicita cumplir con lo programado, dentro de un cronograma en el cual hasta se habían asignado partidas, las que en la actualidad están sujetas a devaluaciones presupuestarias y condicionamientos técnicos preliminares no considerados. En cuanta reunión o visita que hemos realizado, hay dudas e indefiniciones que terminan prolongando la iniciación de obras cruciales para el bien de varias comunidades de la región, al igual que para el transporte de granos y hacienda. En Salazar, por ejemplo, pudimos comprobar este fin de semana que tan difícil se le hace salir una ambulancia y cuántos problemas tienen a diario quienes dependen de la logística como canal económico de sus ingresos.”
Miguel Salvador González, otro de los referentes autoconvocados de Urdampilleta ratificó la mirada crítica del proceder estatal al exhibir la disparidad entre las contribuciones en materia tributaria directa e indirecta, y la cantidad y calidad de obras y servicios recibidos por los pueblos afectados por la postergación. Dijo al respecto: “Cuando año a año, cualquiera que transita por la única ruta y acceso pavimentado que tenemos para llegar a nuestro pueblo puede ver las contradicciones más grandes. Hace 10 años que no tenemos inundaciones y nuestros campos vuelven a producir a pleno, saliendo de nuestras comunidades mucho dinero; pero los recursos no vuelven, no para hacer nuevas obras, que nos vendría bárbaro… sino y simplemente para mantener rutas y edificios públicos. Y más bronca a uno le agarra, si sigue viajando y visita otras provincias, como La Pampa o San Luís, observa que hay campos más pobres, pero el Estado está más presente haciendo que las rutas estén muy bien arregladas.”
En otro orden, el autoconvocado Diego Llamazares difundió la semana anterior la tercera parte del film documental Rutas Peligrosas, en el cual se incluyen tramos de la Ruta 65, transmitidos en los próximos días en el canal Todo Noticias.
