13-02-2012 21:24 | Otra segunda actividad de mantenimiento vial se inició en el tramo Pehuajó – Daireaux, de la ruta provincial 86. Luego de concluir con el relleno de asfalto caliente en pozos, el viernes se comenzó a trabajar con el pintado de las líneas demarcatorias de las manos de circulación

En principio, a lo largo de la semana pasada los operarios viales marcaron en el tramo empalme Ruta Nacional 226 (Pehuajó) y acceso a Henderson, comenzando con las tareas de pintado el día viernes. Dichas actividades se enmarcan en el reiterado pedido efectuado por el Honorable Concejo Deliberante de Hipólito Yrigoyen, a través de un proyecto del bloque Unión Pro. El mismo, diligenciado en el mes de noviembre pasado, también contó con la adhesión del HCD de la vecina comuna de Pehuajó.
Cabe recordar que en cuanto al pintado, Unión Pro había cuestionado la parcial acción de Vialidad Provincial al encomendar apenas 800 metros de pintado en el pavimento de la ruta y 2.000 metros en el acceso Presidente Juan Domingo Perón hace 6 meses.
La agrupación política exaltó en su recriminación el alevoso estado de abandono de la ruta, la cual en los últimos 10 años no ha estado en la órbita de los presupuestos de obras públicas estatales.
Al respecto, en la primera sesión ordinaria de Noviembre, el Concejal Pedro Hernández recriminó el ausentismo del Estado en cuestiones básicas, atinentes al mantenimiento de rutas. Refirió al caso como “inadmisible” y que “ya no se puede esperar más”, máxime si “está en riesgo la integridad física de personas”.
Entre otras actividades peticionadas, de concretarse el pintado total, queda pendiente la reposición de cartelería y la nivelación de banquinas, las cuales también inciden en el cuadro del problema vial planteado, cuyo legado se refleja en el incremento de accidentes viales. Además de estas tareas, desde la agrupación política se manifestó la necesidad de ir planificando en el presupuesto provincial 2013 una partida para repavimentar la ruta en su integridad, y reflexionar acerca de la prioridad que reviste comprar máquinas viales para Zona Vial VIII, ya que esta dependencia regional hoy por hoy no cuenta ni con la capacidad operativa de mantener banquinas de la mencionada vía de comunicación y otras.
Para este tipo de inversiones, Unión Pro subrayó como prioridad el gasto público, así como también se dejó expresado –en moción referida al criterio del presupuesto bonaerense y la coparticipación interior, tan criticada hasta el 2011- en torno a equipamiento médico, infraestructura escolar, pavimento de rutas a pueblos rurales, entre otro orden de agendas de la zona.