Hace poco más de un mes, en sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante, el bloque de Unión Pro presentó un pedido de Informe referido a la demora de la obra de pavimentación del Acceso a Ruta 65 y la repavimentación de ruta a Transener. Al respecto, y también dirigido al planteo de la Unión para el Desarrollo Social (UDESO) en su pedido formal, desde el Ministerio de Infraestructura Bonaerense se confirmó que la obra se contemplará para el presupuesto del año próximo. No obstante, dado a que no se visualiza una actualización de los montos ya citados en Convenio de Abril de 2009, este bloque solicita una readecuación de la partida para evitar que la futura licitación quede desierta y la historia se repita.

En su fundamento original, el Concejal Carlos Borniego exaltó la importancia de realizar la obra y la necesidad de clarificar el anuncio pre electoral que en 2009 se había realizado, sin verse a la fecha nada en concreto.

Dicho proyecto de Comunicación, que sugería un Pedido de Informe había pasado a Comisión de Obras Públicas para ser analizado en su detalle y alcance.

En el pedido, avalado por el cuerpo deliberativo, se explicitaba los reiterados anuncios y la oficialización en 2009 de un Convenio entre las Direcciones Viales Nacional y Provincial, respecto a la obra de pavimentación del tramo Subestación Transener S.A. - Ruta Provincial 65, y la repavimentación de ruta entre el primer lugar y la ciudad de Henderson; como también la asignación de una partida hoy ya desactualizada. Esto decían los considerandos del Proyecto:

-         Que distintas autoridades del Distrito de Hipólito Yrigoyen, en las últimas tres décadas han venido gestionando la culminación del pavimento de acceso a  Ruta 65, desde Henderson.

-         Que las afectaciones presupuestarias para la obra anunciada eran hacia Abril de 2009 de $ 43.437.160,  en un plazo no mayor a los 12 meses y que a la fecha se desconoce actualización de partida.

-         Que a la fecha no se ha licitado la obra ni tampoco se han realizado estudios de impacto ambiental.

-         Que la obra cobra vital relevancia tratándose de un camino o acceso que acorta distancias y tiempos hacia Capital Federal, La Plata y otras importantes ciudades, incluyendo centro de alta complejidad hospitalaria.

-         Que  el pavimento en el tramo en cuestión favorecería a las empresas Transener S.A. y Transba S.A., cuyo desplazamiento de maquinas hasta ahora debe hacerse circulando por dentro de la ciudad de Henderson.

-         Que el mantenimiento de los 13 kilómetros sin pavimentar insume un costo importante para el Municipio de Hipólito Yrigoyen, a través de lo convenido con Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dado el incremento del tránsito automotor  y el tipo de suelo de textura arenosa.

-         Que se ha deteriorado demasiado el pavimento en los 7 kilómetros que comunican a Henderson con Transener.

-         Que durante los días de lluvia y 48 horas después, al no existir pavimento se limita el tránsito de camiones de hacienda y cereales que tienen  frecuente tránsito en Ruta 65.

En este marco se propuso:

Art. 1ro. Solicitar al Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, a través del Departamento Ejecutivo Municipal, informe estado de situación de la propuesta de licitación, según convenio de obra de pavimentación del tramo Subestación Transener S.A. - Ruta Provincial 65, y la repavimentación de ruta entre el primer lugar y la ciudad de Henderson, como así también, si dado el tiempo transcurrido hay que actualizar partida.

Art. 2do. Enviar copia del pedido de Informe al Departamento Ejecutivo y Honorable Concejo Deliberante de Bolivar, dado a que la obra de pavimentación comprende 4,5 kilómetros de su jurisdicción.

Art. 3ro. Comuníquese y archívese.

PRESUPUESTO 2012: SIN ACTUALIZAR PARTIDAS

Lo anunciado en 2009, respecto a la obra de pavimentación a Ruta Provincial 65, desde la estación transformadora TRANSENER, asegura que ahora se iniciaría en 2012, y recién una primera etapa.

Fuentes oficiales indicaron que ahora está Presupuestado en el 2012, por parte del Estado Provincial. Serían, según datos del Presupuesto, $ 5.900.000 para las tareas iniciales, si es que se logra licitar favorablemente la obra.

Entre 2013 y 2014 se estimaría, según esa proyección oficial, comenzar con la pavimentación tan anunciada y anhelada. En esos años, se preven unos $ 38.000.000, aunque para el bloque de Unión Pro suena extraño, que con esa misma cantidad de dinero, ya anunciada en 2009 (era poco más de $ 43.000.000), resulte igual de atrayente para empresas interesadas en emprender la obra.

En 2010, apenas un año del anuncio trunco, la edil de Coalición Cívica Lorena Porris había solicitado un pedido de informe, que con el aval del Honorable Concejo Deliberante, la Provincia respondió como que la obra era un hecho ese mismo año, o al menos una licitación nunca vinculada con acciones en el terreno.

Hasta el propio Intendente Enrique Tkacik se entrevistó en Noviembre de 2010 con el Director de Vialidad Provincial, Ingeniero Arcángel Curto, quien además de asegurarle, también le confió expectativas nunca visibles a la realidad en torno a la dársena de Ruta 86.

El mes pasado, ya transcurrido otro año sin novedades convincentes y evitando pasar por similar situación  que Salazar, con la “Ruta del Cereal” (se inauguró simbólicamente el 1/8/2008 y aún no hay ni un kilómetro de pavimento), Unión Pro decidió presentar otro informe a la Provincia, pero esta vez sugiriendo actualización de partida para que la licitación no quede desierta y vuelva a pasar lo mismo de siempre: obras que se anuncian y no se hacen realidad.

TAMBIEN HUBO UNA ADHESION AL PEDIDO DEL INTENDENTE DE BOLIVAR

En el mismo sentido, en septiembre el edil Pedro Hernández y el otrora candidato a Primer Concejal por UDESO, Jorge Lapena adhirieron al pedido de repavimentación de Ruta 65, efectuado por el Jefe Comunal de Bolivar, Escribano Gabriel Erreca. En ese corredor, año a año se viene anunciando futuras licitaciones, pero al igual que en otras obras, la lentitud del proceso burocrático conlleva a desactualizaciones de partidas y por ende, a concursos desiertos de interesados o relicitaciones.

Al respecto, Hernández esbozó la necesidad de recordar que existió un compromiso de parte del Ministerio de Infraestructura tras la gran cantidad de accidentes mortales en 2010 y años recientes, pero que a le fecha, la ruta está igual o peor, incluyendo el estado deplorable de los accesos.

Por su parte, el Lic. Jorge Lapena calificó de “inadmisible” e “injustificable” la displicencia con que se ha venido trabajando desde Vialidad Provincial, con consecuencias que involucran vidas, transportes de carga y pasajeros, ambulancias, etc. Añadió, que de ser necesario se adjuntará a la nota elevada por Erreca, otra dirigida directamente al Sr. Gobernador Daniel Scioli, rememorando el porcentual de impuestos y recursos que aporta la región y la escasa respuesta material de la Provincia en materia vial, sumando la situación de Ruta 86, que corre con la misma suerte.