Hace un mes, en sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante, el bloque de Unión Pro solicitó un pedido de Informe al Ministerio de Infraestructura provincial,  referido a la demora de la obra de pavimentación del Acceso a Ruta 65 y la repavimentación de ruta a Transener. Este mismo reclamo fue presentado en la agenda federal elaborada en septiembre último, en reunión regional desarrollada en Pehuajó, y el mes próximo será uno de los temas que presentará el bloque precursor, tras la asunción de legisladores de la IV Sección electoral que representan a  la Unión para el Desarrollo Social (UDESO). Anexarán al pedido la urgente repavimentación de Rutas 86 y 65, que pese a los saldos trágicos por sus malas condiciones, aún no se aprecian obras de mantenimiento vial.

En su fundamento, el Concejal Carlos Borniego explicó la importancia de realizar la obra y la necesidad de clarificar el anuncio pre electoral que en 2009 se había realizado, sin verse a la fecha ninguna acción en concreto.

Mientras el proyecto  en el HCD pasó a Comisión de Obras Públicas para ser analizado, el bloque y el equipo técnico de UDESO trabajan para elevar el reclamo en la Legislatura Bonaerense, ya que sostienen que existieron reiterados anuncios y una oficialización en 2009, respecto a un Convenio entre las Direcciones Viales Nacional y Provincial, el cual hoy no condice ni con los montos asignados ni tampoco con los estudios de impacto ambiental, topografía y agrimensura correspondientes.

En este contexto, Borniego fundamentó en su proyecto que la obra de pavimentación del tramo Subestación Transener S.A. - Ruta Provincial 65, y la repavimentación de ruta entre el primer lugar y la ciudad de Henderson:
- Distintas autoridades del Distrito, en las últimas tres décadas han venido gestionando la culminación del pavimento de acceso a  Ruta 65, desde Henderson.
- Las afectaciones presupuestarias para la obra anunciada eran hacia Abril de 2009 de $ 43.437.160,  en un plazo no mayor a los 12 meses y que a la fecha se desconoce actualización de partida.
- A la fecha no se ha licitado la obra ni tampoco se han realizado estudios de impacto ambiental.
-  La obra cobra vital relevancia tratándose de un camino o acceso que acorta distancias y tiempos hacia Capital Federal, La Plata y otras importantes ciudades, incluyendo centro de alta complejidad hospitalaria.
- El pavimento en el tramo en cuestión favorecería a las empresas Transener S.A. y Transba S.A., cuyo desplazamiento de maquinas hasta ahora debe hacerse circulando por dentro de la ciudad de Henderson.
- El mantenimiento de los 13 kilómetros sin pavimentar insume un costo importante para el Municipio de Hipólito Yrigoyen, a través de lo convenido con Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dado el incremento del tránsito automotor  y el tipo de suelo de textura arenosa.
- Se ha deteriorado demasiado el pavimento en los 7 kilómetros que comunican a Henderson con Transener.
- Durante los días de lluvia y 48 horas después, al no existir pavimento se limita el tránsito de camiones de hacienda y cereales que tienen  frecuente tránsito en Ruta 65.

Además de la falta de acción en materia de obra vial, Borniego explicó que “está pendiente el arreglo de la Ruta 86, que es la única vía asfaltada que se cuenta desde Henderson, ya sea para circular en automóvil como para transportar la producción local. Es más que llamativo que en estos años, de tanto superávit fiscal, acá sigamos sin rutas en buen estado, caminos pavimentados, viviendas para el trabajador rural y mejores servicios públicos, como la esperada electrificación rural que no llega porque hay carencia de inversiones, y nunca se hace el nodo eléctrico regional. Estos asuntos serán, sin dudas tema que seguiremos de cerca, dando a conocer cuál es la realidad y viabilidad de lo que se anuncia en spot publicitarios.”
En este pedido de informe de avance técnico-presupuestario de UDESO, se adjunta el acta de solicitud de estudios de agrimensura e impacto ambiental, que lleva la firma de productores rurales de este Distrito y Bolivar, relevados en Febrero de 2010. En aquella ocasión, el Lic. Jorge Lapena presentó dicha carpeta al Diputado Gustavo Zuccari (UCR), quien más tarde la ingresó a la Comisión de Obras públicas de la Cámara Baja con respuesta no favorable del Ministerio de Infraestructura, en cuanto a los plazos de iniciación de tareas previas a la pavimentación.