SOBRE PEDIDOS DE OBRAS VIALES EN HENDERSON, MONES CAZON Y SALAZAR

Este Lunes inician obras en Ruta del Cereal y en Febrero en Ruta 86

Tras años de espera, marchas y contramarchas, desde la Comisión de vecinos Pro-Ruta del Cereal y la Asamblea de Zona Vial VIII – UDUV confirmaron que en pocos días comenzarían a desembarcar los equipos de trabajo.

La pavimentación del tramo Salazar-Mones Cazón de la Ruta del Cereal estaría por recomenzar en las próximas semanas, y la repavimentación del tramo Henderson – Daireaux de Ruta 86 en el mes de febrero. No obstante, queda pendiente la histórica rotonda del empalme de acceso a la ciudad de Henderson, como así también el pavimento de acceso a Magdala que fuera anunciado en 2010.

Según pudo averiguar el Ing. Fernando Marchione, representante de la empresa Marcalba (ganadora de la última licitación provincial para llevar a cabo la obra) se reunió hoy con el subadministrador de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Mauro Canovés, para acordar la puesta en marcha de la las tareas “cuanto antes”.

De este modo, el próximo lunes 11 de enero “estarían comenzando a desembarcar los equipos en el obrador en Mones Cazon”, dijeron desde la Comisión de vecinos Pro-Ruta del Cereal, de Salazar y localidades vecinas. No así el tramo hasta Garre (Ruta Nacional 33), que se evaluará en el transcurso del año.

La confirmación fue una excelente noticia de Año Nuevo para los habitantes  de varias localidades postergadas en los dos mandatos de la gestión de Daniel Scioli. De hecho,  temían que la obra sufriera un nuevo traspié tras la frustrada sesión de la semana pasada en la Cámara de Diputados provincial, cuando, por falta de quórum, no se pudo tratar la reforma impositiva que prevé la toma de deuda para afrontar distintas obras de infraestructura.

LA RUTA DEL CEREAL: UNA LARGA HISTORIA DE FRUSTRACIONES

La pavimentación de la Ruta del Cereal, camino que une la ruta provincial 86 con la nacional 33, es un reclamo que hace más de 25 años encabezan los vencimos de Salazar, una localidad de 3.000 habitantes.

La historia reciente cuenta que en 2008, en la misma Salazar, el entonces gobernador Daniel Scioli  anunció que se concretaría la pavimentación, donde llegó hasta cortar las cintas de inauguración. Algo que las comunidades de la zona le reprocharon hasta el último día de su gestión, ya que nunca se comenzó el pavimento y los fondos de la ruta fueron usados para otros destinos.

Recién a fines de 2012 se empezó a realizar el acondicionamiento del camino y cuando solo faltaba poner el cemento y el asfalto de a poco se fue deteniendo el trabajo y se retiró la maquinaria. Se trataba de la etapa de pre-pavimentación, que era la menos costosa y la forma de extender las expectativas, incluso camuflando la proyección de su ejecución en tiempos electorales.  Hasta el propio Intendente de la comuna de Pehuajó prefirió apartarse de la controversia posterior, aún comulgando dentro del Frente para la Victoria.

En mayo de 2014 la obra se paralizó por completo hasta que el año pasado funcionarios de Vialidad anunciaron que retomarían el camino, pero sin fondos en concreto y muchas dudas de parte de comunidades que desconfiaron hasta el último momento. No se equivocaron, los vecinos sufrieron una nueva frustración ante la falta de acuerdo entre el Gobierno provincial y la anterior concesionaria sobre la actualización del costo de obra, lo que derivó en la anulación del contrato y un nuevo llamado a licitación.

Quedarán aún pendientes las demás obras, que ya debieran estar terminadas y que esta nueva gestión provincial confió su reinicio  en diciembre  a los propios integrantes de UDUV.