UNION DE USUARIOS VIALES EXHORTA A SCIOLI ANTES DE IRSE
 

Se pedirá una rendición verídica de los fondos viales que no llegaron para arreglar  rutas
 

La Uniòn de Usuarios Viales (UDUV) pedirá un balance o rendición de cuentas antes que deje el Gobierno Daniel Scioli, y así encarar una auditoría afin a las obras viales que no se hicieron, y saber realmente donde están los fondos. En la gestión de Scioli, el Ministerio de Infraestructura Bonaerense desviaba las dos terceras partes de las partidas de las rutas y caminos provinciales a lugares y actividades muy cuestionables, y por consiguiente, de menor importancia. No es menor el malestar, ya que siendo insuficiente el presupuesto vial, encima la Provincia le restaba las dos terceras partes para otras áreas siendo además el territorio Bonaerense el que ha venido sufriendo màs accidentes fatales del país cada 1.000 habitantes, con un factor de causalidad del 52 % que ha estado ligado al mal estado de las pocas rutas que hay.
La reunión conclave se hará en la ciudad de Chacabuco el próximo sábado 5 de diciembre, a las 12 horas en el recinto del Honorable Concejo Deliberante. Allì también se darán cita las distintas ONG que bregan por la prevención, educación y seguridad viales, tales como Luchemos por la vida, Asociación de Familiares de Víctimas de Accidentes de Tránsito y Rottary Club Buenos Aires, y están invitados los intendentes, concejales y demás legisladores del interior de la provincia.

En su gacetilla, la UDUV recuerda que:

LA FALSEDAD DE LAS RUTAS NUEVAS: Es falso que en estos 8 años se hayan hecho 4.000 kilómetros de rutas nuevas (no se superó los 160 kilómetros y menos de 700 kilómetros fueron los repavimentados íntegramente).
NO SE HICIERON RUTAS EN DONDE MAS SE NECESITABA: En el interior nunca se construyó una sola ruta, pese a la falencia del sistema ferroviario que no pudo sustituir la faltante de corredores para el transporte de carga de la producción.
LA JUSTICIA DEBIO ACTUAR: Las pocas rutas mejoradas han sido por intermediación judicial.
POCO PRESUPUESTO PARA UNA DEMANDA IMPORTANTE: En ningún año se aplicó màs de la mitad de los presupuestos destinados a construir o arreglar rutas.
NO SE RINDIO CUENTA DE LOS DESVIOS DE FONDOS: No se rindieron balances de todos los pedidos de informes de rutas, caminos o accesos realizados por empresas contratistas.
OBRAS EN MANOS PRIVADAS Y CARAS: El 80 % de las pocas obras encaradas fueron realizadas por empresas contratadas o tercerizadas, con un costo mayor al que tienen provincias que sí han sabido mantener sus parques automotores de vialidad.
RIDICULA  ACTITUD DE INAUGURAR ALGO ANTES DE EMPEZAR: Se cuestiona de lleno el hecho de haber inaugurado y puesto carteles costosos en obras que nunca se empezaron, y con finalidades màs cercanas al rèdito político del momento que a la necesidad de los pueblos.
GRAN CANTIDAD DE ACCIDENTES: El número de accidentes sigue manteniéndose alto, y la mitad de ellos son causados o agravados por el mal estado de las rutas.
 

En este sentido, para la UDUV resulta crítico el balance de una Provincia que no hizo rutas y poco mantuvo las preexistentes, pese a la gran cantidad de necesidades y la posibilidad de revertir el número de accidentes.
De esta forma la UDUV no dará por cerrado este 2015, ya con 4 años de vida formal y una historia que se remontó a los reclamos de la Ruta 65 y después a otras rutas de la región, como las nunca terminadas rutas 60 y 70, o el polémico caso de “Ruta del cereal” en Salazar, la deplorable ruta 50 y las postergadas rutas 85 y 86. Parte  emitido por Carlos Alberto Mosso, Vicepresidente de la UDUV.